I 2008 oplevede en markant stigning i salget af scootere hele verden, primært drevet af en stor stigning i benzinpriserne, ifølge en CNN Money rapport om 23 september 2008. For mange bilister, især yngre, blev omkostningerne ved at drive en bil for dyrt. Stigningen i scootere resulterede i en stigning i scooter ulykker. Ulykkesrisikoen er Real

Antallet af motorcykler i USA er omkring 6 millioner, ifølge National Highway Traffic Safety Administration. Ingen statslige agentur er at tælle antallet af scootere, dog. Af de motorcykler, der er mellem 3.500 og 4.500 ryttere dræbt årligt i USA.
En langt højere risiko end Cars

Scootere optræde som en dødsrisiko er lige så farligt som motorcykler og langt farligere end at køre bil. Alt andet lige i hastighed, elementer og betingelser, scooter chauffører har en chance for at blive dræbt mere end 35 gange højere end for en bilist, ifølge nhsta Trafiksikkerhed Fakta 2007. I virkeligheden er på grund af teknologiske ændringer, der kræves af regeringen og behovet for at fremhæve sikkerheden i salg, køretøj skader og dødsfald faldende statistisk. Desværre er i henhold til Institute for Highway Safety (IIHS), motorcykel og scooter dødsfald går den modsatte retning.
Hvis So Risky Hvorfor Ride en scooter?

Scootere er attraktive, fordi de tilbyder betydelige mobilitet i byområder. De er også rimeligt billigt at betjene. De er hårdføre maskiner, og typisk gå en årrække, før de skal reparationer. Og reparationer selv er mindre i pris sammenlignet med samme form for reparation på en bil. Så for en budget-minded rytter en scooter giver mening.
Rider Eksponering Øger risikoen for skader

Omkostningerne for skader er ofte overset i prisen på en scooter. I et pludseligt stop eller sidekollision er scooter chauffører fuldt eksponeret at kontakte. Den første udgift tendens til at være kontakt-typen legemsbeskadigelse, som har tendens til at være den højeste for dem, der ikke bære rustning og hjelm, når ridning. Cement, genstande og andre biler kan gøre betydelig skade på et organ med hastigheder på 20 mph eller mere. De fleste scootere kan nå 45 mph.
Typiske omkostninger Ranges af ulykker

Bilulykker kan og resultere i betydelige skader, men ved en meget lavere hastighed end scooter ulykker. De fleste bil trafikofre lider blå mærker og måske piskesmæld, men de fleste går væk fra deres ulykker. En typisk scooter skade kan koste mellem $ 7.000 til $ 31,000 bare for den umiddelbare hospitalsbehandling. Iført en hjelm kan reducere omkostningerne til mellem $ 3.000 og $ 18,000. Den væsentlige forskel er en full-face hjelm med et ansigt dække versus halve skaller og andre mindre variationer, der er åbne ansigt i design. Open-face hjelme generelt resultere i betydelige ansigt skade, der kræver kæben reparation, næse reparation, udskiftning af mistede tænder og kosmetisk kirurgi.

.from:https://www.biler.biz/automotive/driving-safety/car-accidents/144859.html