Som mobiltelefoner er blevet mere populære, og deres anvendelse er steget, så har også mobiltelefon-relaterede ulykker. Disse ulykker spænder fra mindre til katastrofal og har ført til love, der begrænser eller forbyder brugen af ​​mobiltelefoner på vejen. Cell Phone farer

Mobiltelefoner tegne en førerens opmærksomhed væk fra trafik, vejforhold og køretøjets drift. Nogle undersøgelser har vist den øgede sandsynlighed for en ulykke at være fire gange den normale sats, når en chauffør bruger en mobiltelefon. En stor del af denne farlige distraktion indebærer behovet for fysisk at håndtere telefonen. Aktiviteter såsom læsning skærmen, trykke på knapperne og holde telefonen op til øret alle kræver, at føreren til at tage hænderne fra rattet eller øjnene fra vejen. Mobiltelefoner kræver en chauffør til at lytte til den person, der taler gennem telefonen, efterlader føreren mindre tilbøjelige til at høre en anden førerens horn eller en nødsituation sirene. Når tanker er fokuseret på emnet for samtalen, er de også mindre fokuseret på kørsel.
Håndfri brug

Så tidligt som i midten af ​​1990'erne, cell telefon producenter begyndte at tilbyde håndfri sæt for de fleste af deres telefoner. Disse består ofte af en holder til selve telefonen og kan omfatte en hovedtelefon og /eller clip-on mikrofon. For telefoner med en højttalertelefon mulighed, kan holderen være alt der er nødvendigt for håndfri telefon. Nyere mobiltelefoner med Bluetooth ørestykker med indbyggede mikrofoner tager en forenkling af telefonen bruger et skridt videre og kræver kun, at telefonen være tæt nok for brugeren at føre en samtale og kontrol mange af telefonens funktioner trådløst via ørestykket. I nogle studier har brugen af ​​håndfri mobiltelefoner vist til at gøre lidt for at forbedre førerens sikkerhed. Dette skyldes, at selvom det fjerner den fysiske distraktion at håndtere en telefon, skal føreren fortsat dele sin opmærksomhed mellem hendes samtale og hendes kørsel.
Lovgivning

I 2001 blev New York den første stat til at forbyde brugen af ​​mobiltelefoner under kørslen, medmindre en håndfri enhed anvendes. Det åbnede banen til andre stater, der lånte de ulykkesdata citeret af New York og vedtaget deres egen mobiltelefon forbud. Hundredvis af regninger er blevet indført i statens lovgivende forsamlinger, og i dag de fleste stater regulere brugen af ​​mobiltelefoner til nogle drivere. I nogle stater, herunder Californien, Virginia og Indiana, chauffører under 18 år er ikke tilladt at bruge en mobiltelefon, mens man kører, selvom et håndfrit system er til rådighed. Disse "alle mobiltelefon Bans" normalt kræver brug af en håndfri enhed til voksne bilister. I mange stater, er nogle drivere, såsom skole buschauffører forbehold særligt strenge regler, der kan forbyde enhver mobiltelefon brug under kørsel. Mens lidt data eksisterer for at foreslå effektiviteten af ​​disse love, de er vanskelige at håndhæve, og mange bilister fortsætter med at bruge mobiltelefoner ulovligt.
Sms'er

En nyere bekymring i førerens sikkerhed involverer mobiltelefoner involverer sms'er og andre telefonfunktioner, der ikke kræver at tale i telefonen. Sms'e under kørslen er blevet nævnt som årsag til mange ulykker. Det er blevet mere bekymrende, da tekstbeskedfunktion er indbygget i flere telefoner, og flere brugere køber tekstbeskedfunktion planer eller bruge de indbyggede Internet funktioner på deres telefoner. Sms'er-mens-kørselsforbud begyndte at dukke op i 2009 og er nu en realitet i flere stater. Tthese forbud er endnu vanskeligere at håndhæve end mobiltelefon brug forbud, men fordi sms'er kan gøres diskret og uden at udsætte telefonen til en person uden for bilen. Citater til sms'e under kørslen ofte er udstedt, når chauffører er stoppet for nogle andre lovovertrædelse (såsom hastighedsoverskridelser), eller efter en ulykke er sket, og sms'e er fundet at være en faktor.
Statistik

De statistiske data omkring ulykker, der involverer driver mobiltelefon brug peger på faren. En undersøgelse fra University of Utah fandt, at værdiforringelse en chauffør oplever hjælp af en mobiltelefon er lig med en person, som kører med en blod-alkohol-indhold på .08 procent (over den lovlige grænse i nogle stater). Kørsel mens distraheret (kendt som DWD) er ansvarlig for 25 procent af alle bilulykker, med mange af dem, der kommer fra distraktioner ved at bruge en mobiltelefon eller anden mobil enhed. På området for mental distraktion, fandt en undersøgelse fra Carnegie Mellon University, at mængden af ​​hjernens aktivitet afsat til kørslen kan falde med så meget som 37 procent, når du bruger en mobiltelefon.

.from:https://www.biler.biz/automotive/driving-safety/car-accidents/144828.html