Ford Courier var en rebadged kompakt Mazda B-Series afhentning og forløberen for Ranger lastbil. The Courier navneskilt også tilhørte Fords fuld størrelse levering panel stationcar 1952-1960. Ford tilbød den kompakte Courier pickup til det amerikanske marked fra 1971 til 1982. Den pickup forblev i produktion på det internationale marked gennem 2007. Disse smart stylet, men beskedent drevne lastbiler hjulpet Ford imødekomme efterspørgslen efter brændstof-effektive pickupper i løbet af 1970'erne brændstofmangel. Origins

japansk bilproducent Mazda begyndte at sælge biler og lastbiler i Nordamerika i slutningen af ​​1960'erne. Ford købte Mazda dele at samle så Fords i USA. I 1971 leverede Mazda Ford med B-serien lastbiler og Ford rebadged dem som Ford kurerer. Forholdet viste sig lukrative, især efter 1973 og 1978 brændstofmangel, og efterfølgende stigende benzinpriser ved pumpen. I 1979 købte Ford en 25-procent af aktierne i Mazda og smedet et forhold, der stadig eksisterede i 2011. The Courier var Fords svar på Datsun, nu Nissan, Toyota, og rebadged Isuzu Chevy LUV pickups oversvømme det nordamerikanske marked. The Courier debuterede i 1971
First Generation

Mazda /Ford stylet Courier til at ligne fuld størrelse Ford F-150 pickup og drevet det med en 74. - hestekræfter 1,8-liters i-line fire-cylindret motor med en fire-trins manuel gearkasse. 1974 modellerne fremhævede en 104,3-tommers akselafstand og det samme 1,8-liters fire-cylindret motor. Den forhjulsophæng var en uafhængig system skruefjedre samt en stabilisator bar, mens den bageste suspension havde en seks-bladfjeder system. Den endelige udvekslingsforhold var 4.11-til-1 og lastbilen red på 6-by-14-tommer hjul. Dens curbside vægt var £ 2515. og dens maksimale nyttelast var £ 1400.
4x4

Fra 1975 til 1979 Kelso, Washington-baserede Northwest AVT forhandler tilpasset omkring 1.500 kurerer med fire firehjulstræk og kaldte dem Sasquatch. Lastbilen var hovedsagelig en standard Courier med 1,8-liters fire-cylindret, men er udstyret med firehjulstræk. Den maksimale nyttelast kapacitet faldt til 1.200 lbs. og pickup vægt steg til ca £ 2600. Den Sasquatch fremhævede en Dana Spicer 30 to-speed overførsel sag og en Shelby rør stålfront drivlinie. Den forreste aksel var en Dana 20 og den bageste var Courier standard aksel. Lastbilen ryddet jorden ved 7,25 inches og stod temmelig højt på 63 inches. Forhandleren accent lastbilens ydre med farvekodede striber.
Second Generation

anden generation 1977 Courier fået en større ansigtsløftning, og kunne være udstyret med en standard 2 -liters fire-cylindret motor eller en ny 2,3-liters versionen som en mulighed. De 2,3-liters versionen også drevet Ford Pinto og Mustang II. Front skivebremser blev standard på Courier. Akselafstanden voksede til 106,9 inches, men for lasteevnen og affjedringssystem uændret fra den første generation modeller. I 1982 omfattede optioner en Udvendig Decor Group option pakke, der omfattede ekstra polering og krop grafik. Sporten Group optioner forudsat sort vinyl skålformede sæder med sort-hvide plaid skær, sort tæpper og mangler interiør trim, og et instrument panel med sølv applikationsbroderi. Instrumentpanelet også fremhævede amperemeter og temperaturmålere. Ford Ranger erstattede Courier i 1983, men Courier /Mazda B-serien varianter fortsatte i Australien og New Zealand frem til 2007.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/vespas/144769.html