I 2001 blev Vespa scooter genindført til USA af Piaggio, den oprindelige producent af den klassiske scooter gjort berømt i filmen, "En ferie i Rom." En af de første modeller på gaden for forbrugerne var ET2 model, som forblev i produktion indtil 2005. Den ET2 var mere miljøvenlig end sin klassiske forfader scootere, og model specifikationer ikke ændre sig under alle fire års produktion. General Information

ET2 scooter detail for ca $ 3.000. Svarende til sine klassiske fætre, den ET2 krop bestod af en presset stål - monocoque - frame med indersiden hule, så elektriske ledninger og kontrol kabler kunne rejse gennem kroppen under installationen. Denne hulrum tilgang også tilladt opbevaring af brændstoftanken under sædet. Scooteren vejede ind på £ 214, og sædehøjde fra jorden var 31 inches. Scooteren kørte på blyfri benzin med 90 anbefalede oktan. Tanken holdt 2,4 gallon. Scooteren blev bedømt ved 65 mpg. Kontrol og fremskyndelse af scooteren blev forvaltet med et twist-and-go design, hvor brugeren blot måtte trække sig tilbage på gashåndtaget til at accelerere. Ingen manuel gearskifte var involveret.
Motordetaljer

Den europæiske version af ET2 blev udbetalt som et standard to-takts motor med olie og gas blandet sammen ens til vintage scooter design. Motoren producerede 5,1 hestekræfter fra en omtrentlig 50 cc forskydning tønde. Den amerikanske ET2 blev konstrueret med en fire-takts motor til at reagere på strengere emissionsnormer love. Igen, tønde forskydning var en 50 cc design, fremstilling af samme hestekræfter. Standard 5W-40 motorolie blev anvendt til smøring. Motoren havde to startende mekanismer: en elektronisk starter og manuel kick-starter pedal. Tændingssystemet for gnist blev moderniseret ved hjælp af en CDI tænding tilgang svarende til P-serien Vespas. Motorens kølesystem brugte en varmluft design, ligner den klassiske Vespas.

Fælge og Suspension

ET2 og bagside fælge var lavet af støbt aluminium med et slangeløst dæk installeret. Diameteren af ​​hjulet forblev den samme som klassiske målinger ved 10 inches. Front bremsning blev leveret af en disk bremsesystem drevet af en hydraulisk håndtag og master cylinder samling, med en skydelære og rotor fastgjort til den forreste hjulnavet. Rear bremsning brugt en tromlebremse system. Suspensionen kan modificeres for rytter vægt.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/vespas/144763.html