Hvad er Floating Gears i en transmission i et Semitruck?
synkromesh transmissioner findes i pickups og lette lastbiler. De tillader dig at skifte fra gear til gear med et tryk på koblingen, fordi de har Synchronizer ringe i dem, der forårsager forskellige redskaber til at line op ved gearskift. En undtagelse fra dette er transmission med en "granny lav" første gear. Det gear er ikke synkroniseret, og mens du kan skifte op med et tryk på koblingen, kan du ikke downshift ind i det.
Non-synkromesh Transmissions
automatisk og synkromesh transmissioner er begyndt at dukke op i tunge semitrucks, ikke-synkromesh transmissioner er normen. Der er ingen Synchronizer ringe til at line op gear til en en-kobling skift.
Dobbelt udkobling
standardmetode til at flytte en heavy-duty transmission er dobbelt-kobling. Denne metode kræver skubber i koblingen, skiftende i frigear, udlejning koblingen, skubbe i koblingen igen, flytte ind i det næste gear, og udlejning af koblingen. Det er naturligvis en masse bevægelse for én gearskift.
Floating
Floating gear refererer til den metode til at flytte uden brug af koblingen. Koblingen bruges kun for at komme til og starte fra en død stop. Shifting opnås ved føler og motorens omdrejningstal. Du bruger koblingen til at begynde at flytte, så når du ønsker at flytte, du begynder at lægge pres på gearstang, slap speederen, trække pinden ud af gear og flytte det ind i den næste, da motorens omdrejningstal falder . Det tager "føler" for at opnå dette, og du er nødt til enten at have eller udvikle en evne til det. Nedgearing sker på samme måde, medmindre du skifte til lavere gear, er du nødt til at øge motorens omdrejningstal. Forkert gennemførelse af denne metode kan resultere i skader på transmission, drivlinie eller bagaksel.
.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/trucks/144710.html