Forud for 1940'erne, det store flertal af masseproducerede motor topstykker var flad, i daglig tale kaldet flatheads eller flatties. Ved 1950'erne designet var blevet overskygget af talrige overliggende ventiler design, men Dodge militære division var at producere biler med en flad motor for yderligere to årtier. De blev brugt i en række af lastbiler, hvis navn begyndte med bogstavet "M." Kun én type motor blev anvendt: Dodge T245. Flatheads

flathead motor blev såkaldte fordi motorens topstykke - komponenten på toppen af ​​motorblokken, at caps Forbrændingskammeret - var reelt flad. I virkeligheden er den rigtige måde at henvise til disse motorer som "L-Heads," ventiler og ventil tog var placeret på siderne af cylinderen blokke, så forbrændingsgasser fulgte en "L"-formet rute ind i forbrændingskammeret. Den flade hoved var lidt mere end en hul blok af støbejern, uden indre bevægelige dele uden for termostaten, den interne lov ugyldig kølervæske skal kanaliseres gennem
Marketplace
<. p> Dodge M-37s havde til formål at erstatte fabrikkens WC serie af 1/2-ton lastbiler. Brugt gennem Anden Verdenskrig, havde tunge kamp og supply-chain opgaver afslørede WC er at være plaget af fejlbarlige transmissioner og overførsel sager. Ved 1948 blev hæren opsat til at købe en ny bil til at erstatte toiletter, en mere pålidelig mellemstore lastbil større end Jeep, men mindre end de to-bageste akslede tunge maskiner var påkrævet

M-37

I 1950 Dodge begyndte at producere en serie af lastbiler kaldet M-37. Alle var fire-hjulstrækket, 3/4-ton fragt lastbiler af en eller anden slags, bygget specielt til den amerikanske hær. Fremstillet af Dodge Trucks i Windsor, Canada, ville M lastbiler gå på at være en af ​​de mest succesfulde militære marques nogensinde er produceret. Den første generation af M-37 trucks er produceret mellem foråret 1950 og juli 1953 den ottecifrede serienumre for denne kørsel hele begyndte med Efter overgangen fra WC til M-serien, forblev en komponent set uændret "800".: Den . kraftværk
Dodge T245

Både toilet og dens efterfølger, M-37, kun anvendes én type motor: a 230 kubikcentimeter - 3.800 cc - fladt hoved, lige seks-cylindret, der producerede 94 hestekræfter ved 3.400 omdrejninger i minuttet. (REF 5) Selv nye til markedspladsen i 1950 var mere end 11.000 M-37s i brug af det følgende år lastbilen forblev i produktion indtil 1968, på hvilket tidspunkt mere end 110.000 havde set tjeneste. Efter nedlukning, har M-37s blevet brugt af skovbrugsvirksomhed, parker afdelinger og brandvæsenet, og mange er nu blevet restaureret til deres militære udseende af entusiaster. Selvom den 90-hestekræfters motor stadig noget under-drevet for nogle programmer, den enorme producerede mængde gør lokalisering reservedele og restaureringsprojekter relativt let.

Selvom det ikke et "M", den 230 kubikcentimeter flathead blev raffineret for brug i 1949 Dodge Coronet. Med en Stromberg enkelt tønde karburatoren og boostet til 103 kuber, kan bilen nå op på 90 mph

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/trucks/144705.html