GMC Astro er en heavy duty truck med førerhus-over-motor design, der blev produceret af General Motors begynder i 1969. Det erstattede GMC tidligere linje af Danmarks, lastbiler, "F" modeller, hvis kantede profil førte dem til tilnavnet "Crackerbox" lastbiler. Astro linje blev afbrudt i 1987 sammen med den konventionelle kabinen General og Brigadier linjer. Crackerbox Cabovers

Cabover lastbiler blev udviklet som svar på love, der begrænsede den samlede længde af lastbiler på motorvejen. Ved at flytte førerhuset fremad og hen over motoren, kan trucken gøres flere meter kortere, og den gemte længde kunne tilføjes til traileren i stedet, hvilket øger lastrum. 1960 GMC cabover tilbud inkluderet aluminium-cab "F"-serien og de stål-cab "L"-serien. Selv om aluminium-cab "F" modeller ville blive erstattet af Astro i 1969, ville stål førerhusmodeller fortsætte produktionen indtil 1981.
First Astros

Astro tilbydes mange forbedringer i forhold til de "Crackerbox" lastbiler. En større førerhus givet mere kabineplads og større komfort for føreren og større vinduer tilladt for bedre førerens udsyn. Opgraderinger til lastvognens affjedring forbedret sin håndtering og ride, så godt. Detroit Dieselmotorer, der var til rådighed i "F" og "L"-serien af ​​lastbiler fik følgeskab af valgfrie Cummins dieselmotorer i Astro linje, og Astro var tilgængelig med en bredere vifte af motor og drivetrain kombinationer end " , Crackerbox "lastbiler havde været |
Senere Forbedringer

1971 GMC introducerede Astro-Aire baghjulsophæng, en tunge luftaffjedring system, der leveres. modstand kan sammenlignes med stålfjeder affjedringssystemer. Astro-Aire-systemet var 1.000 pounds lettere end fjedersystem tidligere brugt på sine tunge lastbiler, og vægtbesparelse gjort luftaffjedringssystemets en attraktiv mulighed. I 1983 rettet GMC problemet med cabover relativt dårlige aerodynamik i forhold til konventionelle-udformninger med sine Aero Astro pakke. Pakken indeholdt en luftdeflektor på førerkabinetaget der rettet luftstrøm over toppen af ​​traileren, samt sidepaneler, der dækkede meget af kløften mellem førerhuset og anhængeren. Den deraf følgende reduktion i træk øget brændstofeffektivitet.
End of Production

I 1981 GMC indstillede produktionen af ​​sin "L"-serien af ​​stål-cab tunge lastbiler , slutter 20 års kontinuerlig produktion af modellen og begyndelsen slutningen af ​​GMC samlede tunge lastbiler linje. Astro og generelle linjer ville ophøre seks år senere, og brigadegeneral produktionslinje på Pontiac ville blive standset i 1988, markerer den første gang siden 1911, at GMC gav ingen tunge lastbiler.


.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/trucks/144662.html