Ford Motor Company producerede sin første kommercielle køretøjer, Model TT lastbil, i 1917, efterfulgt af lette Runabout, der debuterede i 1925. Tidlige versioner featured passager-bilmotorer med beskedne output indtil V-8, der pakket en tæve, ankom i 1932. De V-8 og stærk in-line seks-cylindrede motorer gennem efterkrigstiden tillod Ford at tilbyde mere alsidige powerplants. Fords motor lineup steget støt ind i det 21. århundrede. Første Ford lastbiler

Siden Ford Model T debuterede i 1908, landmænd og virksomhedsejere ofte skære de bagerste organer og indsat en seng til at producere et køretøj, der kunne trække varer. Ford reagerede i 1917 med Model TT, automaker første fabrik kommercielle lastbil sælges kun som et chassis og kutte. Model T beskedne 20 hestekræfter fire-cylindret motor drevet model TT gennem 1927. Den Runabout pickup lanceret i 1925 kopierede hvilke landmænd havde gjort i næsten 20 år. Det var simpelthen en personbil med en last boks i den bageste. Ligesom Model TT modtog Speedbåd samme 20-hestekræfter motor, der genererede 83 mund-pounds af drejningsmoment med sine 3,98-til-1 kompressionsforhold. Model A blev lanceret i 1928 var en strømlinet version af modellen T. Under hætten var en 200-kubik-tommer, fire-cylindret motor, der udviklede 40 hestekræfter.
Flat-Head V-8

flat-head V-8 evigt forandret, hvordan de offentlige indkøbte lastbiler. Hestekræfter og drejningsmoment betød alt. For 1932 Ford pickup, figurerede den 221-kubik-tommers fladskærms-head V-8 en 5,5-til-1 kompressionsforhold for at udvikle 65 hestekræfter. Af 1937, V-8 modtaget aluminium hoveder, en 7,5-til-1 kompressionsforhold og en Stromberg karburator til at øge produktionen til 94 hestekræfter. En mindre, 60-hestekræfter, 136-kubik-tommer version sparet brændstof, men udviklede 94 mund-pounds af drejningsmoment og kunne stadig nå op på 70 mph.
Efterkrigstidens

Efter Anden Verdenskrig, Ford udvidet den flade-head F-8-239,4 og 336,7 cubic inches. Jo større motor udviklet 145 hestekræfter og 225 mund-pounds af drejningsmoment. Det drevet på 1,5-ton F-7 og F-8 kommercielle lastbiler. Den mindre version udviklet 100 hestekræfter for de halve ton lastbiler. I 1949 steg 336,7 V-8 output til 153 hestekræfter og 265 mund-pounds af drejningsmoment. En ny 255,4-kubik-tommer version genererede 112 hestekræfter. I 1959 modtog lette Ford lastbiler på 186 hestekræfter 292 V-8. For 1965, suppleret den 150 hestekræfter 240 straight-seks og 170 hestekræfter 300 seks den 208-hestekræfter 352 V-8. De 390 V-8 ankom i 1968 og omsatte 265 hestekræfter og op til 275 mund-pounds af drejningsmoment.
Senere lastbiler

I 1978 den ærværdige 114-hestekræfter , 300 straight seks var standard motor i Ford F-serien lastbiler. Fem år senere, den enorme 460 V-8 genererede 245 hestekræfter. Den valgfri 170-hestekræfter, 6,9-liters diesel V-8 var også tilgængelig. Andre 1980'erne motorer omfattede 185-hestekræfter 5-liters, 210-hestekræfter 5,8-liters og 230-hestekræfter 7.5-liters V8'ere. I 1995, 7,3-liters Power Stroke turbo-diesel genererede 210 hestekræfter og 425 mund-pounds af drejningsmoment. De kompakte Rangers i 2011 fremhævede to motorer: Den 143-hestekræfter, 2,3-liters fire-cylindret og 207 hestekræfter, 4-liters V-6. Fuld størrelse F-150 motorer omfattede 3,7-liters V-6 og 5 - og 6,2-liters V-8s. Output varierede 302-411 hestekræfter. F-250 og større Super Duty modeller fulgte med 6,2-liters benzin V-8. En mulighed var 6,7-liters turbo-diesel V-8 genererer 400 hestekræfter og 800 mund-pounds af drejningsmoment.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/trucks/144604.html