Chrysler producerede de 42RE og 42RH fire-trins automatiske gearkasser. Den 42RH var en mellemlang-duty transmission, mens 42RE var en heavy-duty version af den samme transmission. De fremhævede identiske udvekslingsforhold, men 42RE brugte elektroniske komponenter til at skifte gear. De 42RH brugt en mekanisk hydrauliksystem. Begge transmissioner matchede motorer i Dodge Dakotas og Jeep Cherokee, blandt andet Chrysler køretøjer. Baggrund

42RE og 42RH afledt af A500 automatisk transmission, der væsentligst var en fire-trins version af Chryslers TorqueFlite tre-trins automatgearkasse. Chrysler brugte transmissioner meste i baghjulstrukne Dodge lastbiler, varevogne og dens Jeep lineup med motorer forskyder 3,9-5,2 liter. Transmissionen familien omfattede også 44RE, 46RE og 46RH automatiske transmissioner. De to transmissioner var tilgængelige starter i 1989. Begge transmissioner bød på en 10,75-tommer diameter momentomformer.
42RE

42RE anvendte et elektronisk guvernør til at styre transmissionen første gennem tredje gear bands, koblinger, planetgear sæt og over-running kobling system. Den 42RE fjerde gear featured en overdrive kobling, den direkte kobling, over-running kobling og planetgear system. Kun fjerde gear havde overdrive komponent. De 42RE kom også med en lock-up kobling inde transmissionens momentomformer. Den 42RE udgave havde en ny ventil-body transfer-systemet ikke kompatibelt med andre Chrysler fire-trins automatgearkasse. Dens guvernør krop og elektroniske komponenter var også forskellige fra andre elektronisk styrede automatgearkasser. Transmissionen var mindre end 42RH, fordi det ikke har brug for de mekaniske guvernør komponenter og rør.
42RH

42RH drives sine bands, koblinger og planetsystemer gear sæt via hydrauliske mekaniske komponenter ved at anvende pres til guvernøren for skift hastighedskontrol. Det drives den samme som den 46RH version, der matchede motorens Powertrain Control Module, eller PCM, som justeret køretøjets hastighed gennem momentomformer henhold til dens aksel forholdet og dækstørrelse. Transmissionen fremhævede også en transmission temperatur kontrolsystem, der arbejdede sammen med radiatoren temperaturføler for at holde transmissionen cool.
Udvekslingsforhold

42RE og 42RH havde de samme udvekslingsforhold:. 2,74-til-1 for første, 1,54-til-1 for sekund, direkte 1.00-til-1 for tredje og 0,69-til-1 for fjerde
Applications

to transmissioner transmitteret effekt fra motoren til køretøjer med en totalvægt 7.800 pounds eller mindre. De transmissioner kom i 1989-2001 Dodge Ram to-hjulstræk 150 og 1500 pickups er udstyret med en V-6 eller V-8 motor og 1989-2003 Dodge Ram Van B150 og B250 varevogne med en V-6 eller V-8 . De har også matchede 1989-2003 Dodge Dakotas udstyret med V-6, den 1993-2004 Jeep Grand Cherokee er udstyret med en 4-liters in-line seks-cylindret motor og 1996-1998 Jeep Grand Cherokee er udstyret med en 5,2-liters V-8. Den 42RE, men ikke 42RH, matchede NP242 transfer tilfældet for Jeep Cherokee og Wagoneer SUV'er, Comanche pickup truck og Liberty.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/trucks/144597.html