Den 1955-1957 Chevy er et af de mest kendte grupper af amerikanske biler. Classic styling og distinkte udseende gjorde dem øjeblikkeligt populære, og de forbliver så i dag. Med en sådan nostalgi for de "Tri 5" biler, som de kollektivt er kendt entusiaster kigge efter enhver lejlighed til at finde en original bil og gendanne den til lignende-ny betingelse for kørsel, der viser, eller tilpasse. Selvfølgelig ønsker sande samlere alt på en restaureret bil at være original, men som tiden går, kan meget af stål af disse biler rust til en vis grad, som regel repareres. Da mange af de dele mellem '55 og '57 var udskiftelige, er det blevet acceptabelt at bruge en del fra et andet år. En almindelig del at bytte er dækket låget. Fysiske forskelle
konservatorer skal være forsigtige, før handel og købe eftermarkedet dele.

lastbil låg til Tri 5 Chevys har en identisk profil. Fysisk vil man passer direkte i stedet for den anden uden nogen ændring, slibning eller pladebearbejdning. Der er et par forskelle, imidlertid, at konservatorer erkende, før engros bytte et dæk låg.
WEATHERSTRIP Montering
Rust vil spise væk på metal, hvilket gør den helt usesless og et sundhedsfare.

1957 Chevy låg havde huller boret omkring sin indvendig omkreds, så weatherstripping kunne installeres med clips, meget gerne interiør trim. På 1955-modellen, har disse huller ikke eksisterer, da tætningslisten var limet på plads. Denne forskel er hovedårsagen til, at trunk låg bliver byttet ud. Hullerne i '57s stammen blev perfekte steder til at indføre vand, og som et resultat af de bunde og indersiden af ​​'57 lastbiler ville ruste væk repareres. Dette gør en bagklap for en '57 næsten umuligt at finde som originalt udstyr. Resultatet har været for bygherrer til at gøre det næstbedste, som er at bruge bagklappen fra en '55 Chevy, der ikke har huller, og dermed aldrig oplevet opsamling og rust problemer.


License Plate Holder Beslag
liceanse pladeholderen er en lille, men signifikant forskel i ældre Chevy modeller.

En anden forskel mellem de dæk låg er placeringen og antallet af huller til montering af udvendige trim og hardware. Den nummerplade holder er en sådan forskel. På den 1955 Chevy blev nummerplade holder monteres med to lodrette huller boret i låget. På 1957-modellen, blev disse monteringshuller ændres til vandret for at give nummerplade holder mere stivhed på bilen.
Bowties, "V" s og Skrift

Den anden forskel mellem de to låg er placeringen og antallet af huller er nødvendige for Bowtie emblem "V", og navnet emblemer Chevrolet eller Bel Air. Fordi kombinationen af ​​emblemer varierede med hvert år, og hver model (150, 250, og Bel Air), at finde en nøjagtig erstatning bore mønster for modellen bliver redone er afgørende. På de 210 og 250 modellerne, havde 1955 stammen kun Bowtie emblem monteret. På '55 Bel Air, blev Bowtie emblem suppleret med et "V" form nedenunder. For 1957 modellerne, havde 210 og 250 et emblem arrangement identisk med '55 Bel Air, men "V" emblem i 1957 var tyndere og bredere. På '57 Bel Air, blev Bowtie erstattet med ordet "Chevrolet" i manuskriptskrivning installeret overalt "V."

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/trucks/144591.html