Mack Trucks, Inc., oprindeligt kaldt Mack Brothers Company, begyndte at producere lastbiler i 1900. Mack tilbudt tunge kommercielle lastbiler, skolebusser og brandbiler. For mange år frem til 1960'erne, holdt Mack sin hjemlig tidlig efterkrigstidens styling og endda fortsatte med at producere nogle kædetrukne modeller gennem 1950. Mack solgt to versioner af B-Series: én udbydes i 1927 og den anden i 1949. Tidlig B-Series

Mack i Allentown, Pennsylvania, fremstillet en bred vifte af mellemstore tunge lastbiler igennem 1920'erne. I 1927 lancerede det BJ linje tre-og fire-ton lastbiler, drevet af en 126-hestekræfter, sekscylindret benzinmotor. Det fremhævede også forhjulsbremserne i en tid, hvor køretøjerne kun havde baghjul bremser. I 1931 blev 5 til 8-ton modeller til rådighed, med valgfri traktor-trailer modeller med 10-tons kapacitet. En BL versionen featured Lockheed hydrauliske bremser og lå fra 1 til 8 tons. Den BQ-modellen havde en seks-hjulet chassis for bedre stabilitet under tunge belastninger.
Efterkrigstidens B-Series

fra 1940 til 1956 Mack produceret sine L-serien lastbiler der blev anvendt aluminium motordele til at holde vægten nede og give holdbarhed under distance kørsel. I 1950 ankom A-Series med totalvægt ratings på 17.000 til 40.000 pounds. Men Mack begyndte at udfase L-og A-serien køretøjer ved at indføre de B-serie modeller i 1949. Den nye B-serie havde et bredere chassis og forakslen for at forbedre håndtering, især på grusveje i logning områder. Mack faldt lastbilens firkantede look for en afrundet førerhus, hætte og fendere til en mere strømlinet udseende. Omkring 127.000 B-serien lastbiler forlod samlebåndet, før R-serie modeller erstattet dem i 1966. Mange B-Series forblev på vej i 2011.

Thermodyne dieselmotor

B-Series Macks oprindeligt modtog en Cummins 220 in-line seks-cylindret dieselmotor. Det delte mange egenskaber L-serien lastbiler med en Mack fem-trins gearkasse og Mack Duplexenhed hjælpemotor transmission. I 1953 introducerede Mack END 673 Thermodyne in-line seks-cylindret diesel, som bød en open-kammer, direkte benzin-indsprøjtning system. Standarden Thermodyne frembringes mellem 170 og 211 hestekræfter under sin produktion køre, mens den turboladede Endt 673 udviklet op til ca 220 hestekræfter. Mellem 1953 og 1966 blev omkring 80 procent af alle Macks udstyret med den Thermodyne. Men i begyndelsen af ​​1960'erne, begyndte flere Macks modtager Cummins motor, fordi den genererede mere magt end Thermodyne og det matchede den avancerede Jacobs Engine Brake system.
Fire Apparatus

I 1956 tildelte den amerikanske flåde en kontrakt til Mack for 33 B-Series brand pumpers. Det var første gang siden 1942, at søværnet søgte en Mack vognpark. I sidste ende, Mack leverede 900 B-Series brandbiler til byer, amter og statslige og føderale statslige brand agenturer 1954-1966. Søværnets Mack B475CF versioner featured en 204-hestekræfter Chrysler V-8 Hemi motor og en fem-trins manuel gearkasse. Den Mack var de første Navy pumper til at have en lukket kabine. Det var udstyret med en Hale to-trins pumpe, der kan generere 750 gallon per minut fra en 300-gallon vandtank. Dens akselafstand var 168,5 inches, med en samlet kropslængde på 23,5 inches.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/trucks/144580.html