Traktor trailere, tung og firkantet, er i konstant konflikt med luften. Der er tre aerodynamiske virkninger, anhængere forårsager som de buldre ned ad vejen, som alle skaber "træk" eller luftmodstand og kræver, at de store lastbiler brænder mere brændstof for at modvirke det. Pushing luft frem

mere afstumpede - flad og firkantet - en traktor-trailer er oppe foran, jo mere luft det skubber fremad, skabes et område med højt tryk. Lufttryk og træk øger hurtigere lastbilen går. Traktorer ofte har store, firkantede radiatorer, flade og udstående forlygter og mange flade vedhæng (lys, spejle, udstødningsrør, vindskærme osv.), der tilføjer bidder af træk. Mange trailere har nu rundet og mere aerodynamiske forreste hjørner.
Fortrænger luft til siderne

højtryk fortrænger luft, vil det meste blive skubbet til siderne af traktoren trailer, med nogle også at gå over eller under køretøjet. Dette forårsager turbiditet eller luftens bevægelse i forskellige retninger, langs traileren legeme, hvilket undertiden kan frembringe en sugning, der trækker andre køretøjer og genstande mod traileren. Turbulent luft også får ind i rummet mellem traktor og trailer, samt ind i nogen "huller" i lastbilens eller trailerens overflader.
Tegning luft i slutningen
nær

stumpe ende af den typiske "kasse" trailer udviser modsatte aerodynamik forenden. Traileren ende er pludselige betyder den uklare luft på siderne går forbi den, hvilket efterlader et område med lavt tryk lige bagved vognen, som igen vil medføre et vakuum, der suger luft tilbage i den. Dette vakuum kan også trække tailgaters sammen, gør dem til at bruge mindre brændstof, men at skabe en farlig kørsel situation.
Reduktion drag

love vedtaget siden 1980 har tilladt længere anhængere , så lastbilproducenter til at skabe længere og mere afrundede traktorer og reducere mængden af ​​højt genereret tryk. Truckere har også tilføjet enheder, kaldet strømlinjebeklædning, at aflede luft fra mellemrummet mellem trækker og trailer og over traileren tag. Mindre, drag-fremkaldende huller mellem traktorens hjul - såsom brændstoftanke og batteri kasser - har også været fyldt med skærme, og andre aerodynamiske forbedringer omfatter fælg covers, afrundede eller flush lys og "næse kegler" på forsiden af trailer. Trailerproducenter har også tilsættes under-trailer fairings der sender luft mod bunden af ​​traileren ende, hvilket reducerer lavtryk der og lade luft passere lettere. En anden design reducerer lavtryk på bagsiden af ​​traileren ved at tilføje en kunstig afrundede ende, som kan foldes fladt ned for at åbne dørene og tilbage på lastbil op til en dock.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/trucks/144574.html