Ford Motor Company producerede model En lastbil fra 1927 til begyndelsen af ​​1932, og model B lastbiler gennem resten af ​​1930'erne. Ford også identificeret disse lastbiler Model AA og BB for at skelne dem fra personbiler. Ford lastbiler opstod i 1917 med Model TT, selv om køberne ofte havde konverteret Model T biler til lastbiler siden 1908. Model BB lastbil modtog den flade-head V-8 i 1932. Ford Model AA

Edsel Ford, søn af Henry Ford, var i høj grad ansvarlig for at designe Model A personbil og modellen AA lastbiler. Påvirket af europæisk bildesign i 1920'erne, han genoplivede døende Lincoln med yndefuld styling, og derefter anvendt Lincoln design tidskoder til model A og AA. Under kølerhjelmen var en ny 40 hestekræfter 200 kubikcentimeter in-line fire-cylindret motor. Lastbilen var udstyret med alt-hjulet mekaniske bremser, et ekstra monteret på venstre fender, en hånd-krank vinduesvisker og imiteret læder sæder. Edsel redesignet lastbilen i 1930 for at udjævne den forreste ende, runde ud førerhusets hjørner Gendesign fendere og installere en slankere radiator. I 1931 introducerede Ford en større 22,2-kubik-fods fragt kassen i forhold til den ældre 16,8-kubik-fod-version. Åbne førerhusversioner ophørte produceret i 1934.
Model AA karrosseriformer

Ford tilbød sin tidlige 1930'erne Model A lastbiler som en lukket kabine, udtrykke krop, spil krop og panel levering. De 8-fods, 1,5-tommer stake seng lastbiler kom med stave, kvæg stativer eller korn sider. Ford hævdede lukket kabine versionen kunne rumme tre voksne på en 44-tommer bredt sæde. Den udtrykkelige krop versionen havde en indvendig lastrum, der var 86 inches lang. Panelet levering featured en træ-indrammet interiør og stål udvendigt. Interiøret var 43 inches lang og 88 inches lang. En deluxe levering karrosseriversion lignede Tudor sedan karrosseriform og fremhævede bageste sideruder.
Model BB

1932 fortsatte Edsel Ford sin optagethed af at efterligne nogle af Lincoln krop egenskaber for model B og BB køretøjer. Ford faldt fire-cylindret motor i 1934 på grund af dårlig salg. Men den store nyhed var indførelsen af ​​V-8 motor i 1932. Den flade-head V-8, forudsat en sund output i et kompakt 221-kubik-tommer motor. V-8 havde en 5,5-til-1 kompressionsforhold og leveret 65 hestekræfter. I 1933 stødte Ford det til 75 hestekræfter og gav motorens aluminium hoveder. I 1934 steg hestekræfter til 85.
Slutningen af ​​1930'erne

I 1938 ikke mindre end 21 forskellige typer af Ford lastbiler featured den velkendte ægformede gitter. Der var fire typer af dumpere, seks platforme, tre interessenter organer, tre panel leverancer, tre lukkede førerhuse, én standard pickup og én Express. Akselafstande varierede 101-157 inches. Ford også produceret cab-over-motormodeller og skolebusser. Købere kunne bestille lastbilerne med 85-hestekræfter V-8 eller den økonomiske 60-hestekræfter 136 kubik-tommer fladskærms-head V-8 indført i 1937. Standarden pickup på en 112-tommers akselafstand og dens krop var 157,4 inches lang med en 77,7-tommer lang last kassen. Førerhusets bænken voksede omkring 4 inches bredere end Model AA. Muligheder omfattede en krom forrude ramme kølergrill og udvendigt bakspejl, og krop farvehjul med personbiler hjulkapsler.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/trucks/144563.html