1986-Ford F-150 to-hjulstræk pickup truck tilhørte 1980-1986 syvende generation F-serien lastbiler, der går til 1948. 1986 modellerne fremhævede en blødere, mindre firkantede krop stil med en næse, der lænede sig frem for at give det en mere aggressiv look. Men generelt lastbilen forblev tro mod dens grundlæggende styling ansat siden 1960'erne. Baggrund

F-serien lastbil er den længst kørende serie afhentning i nordamerikanske bilindustrien historie. Ford stadig produceres F-serien i 2011. Det oprindelige koncept for F-serien var at give større førerens udsyn med en højere førerhus, mere plads til at sidde tre voksne komfortabelt og større kraft under hjelmen. Ford introducerede wraparound forruden i 1953 med F-100 modeller. F-100 pickupper forblev indtil 1983, da Ford erstattet den med F-150. I 1967, placeret Ford vægt på komfort i førerhuset, da udviklingen i branchen var at markedsføre pickup som en anden familie køretøj. I slutningen af ​​1970'erne, overgik Ford Chevrolet i den samlede lastbil salg. I 1986 blev Ford F-150 fast forankret som den bedst sælgende lastbil i Nordamerika og top-sælgende køretøj, herunder biler og lastbiler, samlet.
Krop stil og trim niveauer

1986 Ford F-150 kom i to karrosseriformer: regelmæssig førerhus og udvidet førerhus, som blev kaldt supercab. Den supercab featured en unik split fjerdedel panel vinduet. Lasten box kom som flareside om de regelmæssige førerhus versioner, der fremhævede hjulet brønde uden lasten kassen, eller den flade paneler styleside. Trim niveauer omfattede basismodellen, de lav-til mid-range XL, mid-range XLS og opskalere XLT Lariat. 1986 modeller var næsten identisk med den fra 1980 til 1985 F-150s.
Under the Hood

Ford tilbudt tre strømstyring for 1986 F-150 tohjulede drev. Basen motor var den ærværdige in-line seks-cylindret motor fortrænge 300 cubic inches eller 4,9 liter. Det fremhævede en 4-tommer boring, 3,98-tommers slagtilfælde, en 8-til-1 kompressionsforhold og to-tønde carb. Dens hestekræfter rating var 120 og det udviklede 255 mund-pounds af drejningsmoment. Den valgfri 302 kubik-tommer eller 5-liters, Windsor V-8 var også tilgængelig. Dens boring var 4 inches, og slaget nåede 3 inches. Kompressionsforholdet udgjorde 9,5-til-1 og en elektronisk brændstof-indsprøjtningssystem leveret brændstof til motoren for at generere 185 hestekræfter og 270 mund-pounds af drejningsmoment. Den anden valgfri V-8 var 351, eller 5,8-liters, Windsor, som gav 210 hestekræfter og 305 mund-pounds af drejningsmoment. Den 351 havde en 4-tommer boring og 3,50-tommer slagtilfælde. Kompressionsforholdet var 9-til-1 og brændstoftilførsel kom via en fire-tønde carb. En tre-trins manuel gearkasse var standardudstyr. Valgfri transmissioner var de tre-eller fire-speed automatik eller fire-trins manuel.
Resultater

1986 F-150 to-hjulstræk modeller udstyret med den lige -seks motor og tre-trins manuel transmission optjent 17 mpg på byens gader og 18 på motorvejen. Udstyret med en automatisk og samme motor, F-150 opnåede 15 mpg i byområder og 18 i landet. Med 302 V-8 og en fire-trins manuel, lastbilen optjent 16 mpg byen og 21 mpg motorvej. Med den automatiske var kilometertal 15 mpg byen og 19 motorvejen. F-150 med 351 V-8 og automatgear vundet 12 mpg i byen og 15 mpg i motorvejskørsel.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/trucks/144555.html