Cabover Fords af 1970'erne
halvtunge C-Series lastbiler, først introduceret i 1957, soldiered ind i 1970'erne med kun evolutionære ændringer. Som med Fords andre lastbiler modtog firkantede C-Series model navne, der relateret til bilens kapacitet: C-500, C-600, C-700, C-750, C-800, C-850 og C-900. En kraftig C-900 "Big Job" modellen blev også indført i 1970. Den firkantede kabine med split forrude, bred, lav kølergrill og karakteristiske "skulder" linien under vinduerne var uændret gennem 1970'erne bortset fra detaljer. C-serien var mest populære med brandvæsen, men kan også være udstyret med en sovekabine for over-the-road indhaling. Tilt-cab C-Series varede stort set uændret indtil 1990, hvor det blev erstattet af det europæiske udviklede "Cargo" medium-duty COE.
W-serien
W-serien blev introduceret i 1966. Denne tunge COE traktor var designet til at trække sættevogne, og den linje fortsatte ind i 1970'erne med få ændringer end tilgængeligheden af en letvægts aluminium kabine. Interiøret blev forbedret i 1971 med en Woodgrain bindestreg og polstret motorhjelm og et redesign i 1973 rundede den store lastbil hjørner og gav det en sekskantet kølergrill, der matchede den konventionelle "Louisville" L-serien tunge Fords. Yderligere komfort og bekvemmelighed poster blev føjet til at appellere til uafhængige over-the-road truckere, herunder et udvalg af 52 -. Eller 82-tommer sovekabineførerhuse
CL-Series
I 1978 introducerede Ford helt nye COE traktorer letvægts aluminium førerhuse. CL-9000 og CLT-9000 afløste W-serien, og fungerede som den ultra-heavy-duty ende af Fords lineup gennem 1980'erne.
Engines
Talrige motor valg var tilgængelige i Fords coes i 1970'erne, herunder flere versioner af Fords FT benzin V-8 og en række Caterpillar dieselmotorer. FT V-8s delte dele og grundlæggende design med Fords FE V-8-området, men de fremhævede tunge stål krumtapaksler og blev tunet til levetiden snarere end maksimal effekt.
.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/trucks/144543.html