Jeep Gladiator var den fuld størrelse pickup truck version af Jeep Wagoneer produceret af Kaiser-Jeep 1963-1971. American Motors Corporation, som købte Jeep fra Kaiser i 1970 faldt Gladiator navn i 1972 og omdøbt til lastbilen Jeep. Kaiser producerede korte og lange akselafstand versioner af Gladiator med flere motor muligheder gennem årtiet. Chrysler udviklet et Gladiator koncept afhentning i 2005, men det var ikke i produktionen af ​​2011. Strømstyring

fire motorer drevet Gladiator 1963-1971. Basen motor var en Kaiser 140 hestekræfter 240 kubik-tommer i-sekscylindret kaldet "Tornado". Kaiser faldt 240 seks i 1967 og erstattet den med en AMC 232 straight-seks, der udviklede 145 hestekræfter og 215 mund-pounds af drejningsmoment. En valgfri AMC 327 V-8 genererede 250 hestekræfter og 340 mund-pounds af drejningsmoment. Det var tilgængelige på det Gladiator 1965-1968. I 1969 og 1970 kom Gladiator er udstyret med 230-hestekræfter Buick "Dauntless" 350 V-8 med en 350 fod-pund drejningsmoment rating. Fire transmissioner supplerede motorer: en Warner AS-8F tre-trins automatgearkasse i 1963 modeller, General Motors TH400 tre-trins automatisk 1964-1971, Warner T-89 tre-trins manuel tohjulede drev og Warner T-90 tre-trins manuel til 4-by-4S i løbet af 1960'erne.
Størrelser og kapaciteter

Gladiator halv til én-ton pickupper med en seks-fods seng havde en 120-tommer akselafstand. Den totalvægt for den halve ton versionen var op til 6.000 kg., £ 7000. for de tre-kvart ton og op til 8600 £. for et-ton. Gladiators er udstyret med en otte-fods fragt box havde en 126-tommers akselafstand, og havde de samme totalvægt ratings som de korte akselafstand. I 1970 kom Gladiators med en 132-tommers akselafstand i halv-og tre-kvart-ton versioner. Den halve ton havde en GVWR på 5.000 lbs. Den trekvart ton havde en £ 7000 GVWR og trekvart ton tilbydes som en aktiepost seng eller førerhus og chassis havde kun en £ 8000 GVWR rating. Den forreste aksel kapacitet til 120 - og 126-tommer akselafstande var £ 3000. og bagakslen havde en £ 4500 kapacitet.
Chassis

Gladiator er ramme featured et uafhængigt affjedringssystem i front og variable bladfjeder-system i den bageste. Det 4-by-4 versionen havde en Dana 20 tilbagesendelse. Kaiser brugt en Dana 44 lukket kno foraksel. Det automaker udstyret Gladiator med en Dana 44 bagaksel på halve tons, en Dana 60 på de tre-kvart tons og en Dana 70 bagaksel på ét ton versioner. Den endelige drev gear ratio 3,90-til-1, selv om køberne kunne bestille 4,27-til-1, 4,88-til-1 eller 5.89-til-1 udvekslingsforhold afhængigt af størrelsen af ​​lastbilen.

Features

Gladiator var en microfleece lastbil. Selvom standardudstyr på mange biler fra slutningen af ​​1960'erne, featured Gladiator som indstillinger et varmelegeme /defroster, elektriske vinduesviskere, krom kofanger og kølergrill, og fire-trins manuel gearkasse. Andre valgmuligheder omfatter en bageste kofanger, air-condition, radio og magt bremser og styretøj. Dens Brugerdefineret Cab interiør option featured lakeres i bilens farve vinyl polstring, headliner og dørpaneler.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/trucks/144536.html