Selv om det ikke blev kaldt Ram indtil 1981, Dodge underskrift linje af pickupper har en afstamning der strækker sig over 50 år. Mens 4,7-liters "Next Generation Magnum" V-8 og dens 3,7-liters V-6 fætter er temmelig seneste tilføjelser til familien, gør de god brug af årtiers forskning og udvikling, der bragte dem til markedet. Dodge D-Series

Indført i 1961, tilbød D-serien en række nyskabelser for amerikansk lastbil markedet. Den umiddelbart mest indlysende af disse var nye-for-1963 Crew Cab mulighed, som tog den udvidede-førerhus og tilføjet to flere døre for at gøre Dodge D-serien verdens første fire-dørs lastbil. D-serien gik gennem to generationer (1968-1971 og 1972 gennem 1980), før den fik sit Ram moniker i 1981.
First Generation Ram
p første generation (1981 gennem 1993) Rams væsentlige var D-serien lastbiler med et nyt navn, som de stadig brugte samme Chrysler AD platform, der understøttede D-serien og Trailduster (senere Ramcharger) SUV. Første generation Rams stadig kom med D-serien '225 inline-seks, og 318 - og 360-kubik-tommer V-8s. Den gamle 243-kubik-tommer, 105-hestekræfter diesel var ude, og den nye 160-hestekræfter Cummins diesel var i for 1989.
Second Generation Ram
< p> Den anden generation (1994 til 2002) Ram var den første virkelig indiskutabelt Ram, med sin nye BR /BE platform, delte denne nye lastbil ikke en enkelt komponent eller motor med sine forgængere. Den nye generation Magnum var en videreudvikling af den gamle Chrysler LA blok på samme måde som Chevrolets LT motor var en videreudvikling af den klassiske lille blok, og kom i 3,9-liters V-6, 5,2-og 5,9-liters V- 8 og 8,0-liters V-10-former.
fotos 4,7-liters V8

Chrysler designede 4,7 liters PowerTech motor (og dens 3,7-liters V-6 fætter) som en teknologisk showcase på samme måde, som Ford gjorde med 4,6-liters Modular og GM gjorde med 4,6-liters Northstar. Som med sin GM og Ford konkurrenter, (alias Next Generation Magnum) PowerTech brugte overliggende knastaksler og aluminium hoveder. Tidlige producerede motorer 235 hestekræfter, men 2008 er dual-plug topstykker og højere kompression bragte effektniveau op til 290-310. Tidligere High Output 4.7-liter (anvendt i 2002-2007 Dodge Ram 1500-tallet), ringede til 265 heste. Den originale 4,7-liters forbliver i tolden fra 2011, men Chrysler faldt HO udgave i 2007 i forventning af 2008 hestekræfter stigning.
Fun Facts

Trods sin lille forskydning, den 4,7-liters 's avancerede design gør den til en af ​​de mest kraftfulde motorer per kubikcentimeter, at Chrysler nogensinde har bygget. Efter sin revisioner i 2008 var 4,7-liters kun 35 hestekræfter genert for Dodge s meget balyhoo'd New Hemi (som var 60 cubic inches større i slagvolumen). Faktisk falder selv den mægtige 426 Street Hemi af musclecar berømmelse langt fra at matche PowerTech specifikke output, hvilket gør 0,997 hestekræfter per kubikcentimeter til 4,7-liters 's 1,08 hestekræfter per kubikcentimeter. For at sige det på en anden måde, hvis den 4,7-liters havde samme forskydning som en 426 Hemi, ville det være at gøre 35 flere hestekræfter. Det er fremskridt, folkens.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/trucks/144515.html