i 1999 Dakota var en del af den anden generation af modellen produceret af Dodge mellem 1997 og 2004. Dakota, efter flere års fodgænger styling og deling blot et minut andel af den kompakte pickup truck marked vedtog fuld størrelse Dodge Ram store rig styling til anden generation og salg voldsomt. I 1999 Dakotas tilbudt fem motor valg: en 2,5-liters i-line fire, en 3,9-liters V-6, en 5,2-liters V-8, en 5,9-liters V-8, og den sjældent anvendte 2,5-liters fire -cylindret dieselmotor. 2,5-liters AMC Fire

I 1999 var Dodge og Jeep begge en del af Chrysler familien og forblev så i 2011. I 1999-modellerne fik basen amerikanske Motors Corporation 2,5-liters i-line fire. Chrysler havde købt Jeep fra AMC i 1987. AMC in-line fire erstattet Dodge 2,2-liters udgave i 1996. AMC fire fremhævede en støbejern blok og hoved, og havde et 3,88-tommer boring og 3,19-tommer slagtilfælde med fem hovedlejer. Dens kompressionsforhold 9,2-til-1 bidrage til at opnå op til 125 hestekræfter og 150 mund-pounds af drejningsmoment. En sekventiel brændstof-indsprøjtningssystem leveret benzin til motoren.
3,9-liters V-6

valgfri 3,9-liters V-6 var hovedsagelig en seks- cylinder version af Chryslers holdbare 318-kubik-tommer V-8, der oprindeligt udkom i 1967 og drevne sådanne biler som Plymouth Barracuda. Dodge havde brug for en mid-range V-6, men at opbygge en ny var cost-uoverkommelige. Så automaker løftede udformningen af ​​318 for at udføre V-6. Den 3,9-liters V-6 havde en 3,91-tommer boring og 3,31-tommer slagtilfælde, ligesom 318. V-6 udviklede 175 hestekræfter og 225 mund-pounds af drejningsmoment med en 9,1-til-1 kompressionsforhold. Det opnåede en rimelig 16 mpg i bykørsel og 22 mpg på motorvejen.
5,2-liters V-8

318-kubik-tommer V -8 var stadig rundt i form af en opdateret 5,2-liters V-8, med identiske boring og slaglængde dimensioner til den oprindelige 318, samt 3,9-liters V-6. Ligesom sine fætre, havde det en støbejern blok og hoved. Og ligesom V-6, figurerede det en 9,1-til-1 kompressionsforhold. Den 5,2-liters motor genererede 230 hestekræfter og 300 mund-pounds af drejningsmoment. Dens brændstoføkonomi var mindre end ideel: 13 mpg i byområder og 17 på motorvejen. Den Dakotas 5,2-liters V-8 også drevet i fuld størrelse Ram 1500 og 2500 pickups, varevogne og Ram vogne.
5,9-liters V-8

Kommer fra Dodge Durango sport utility køretøj til at give 1999 Dakota sin største boost var 5,9-liters V-8, at fordrevne 360 ​​cubic inches. Boringen var 4 inches, og slaget nåede 3,58 inches. Kompressionen var lavere end den 5,2-liters på 8,9-til-1, men hestekræfter sprang til 245 med det drejningsmoment rating på 335 mund-pounds. Gas kilometertal, var imidlertid fattige. Det tjente 12 mpg på byens gader og 16 mpg på motorvejen.
2,5-liters diesel

Chrysler udliciteret udviklingen af ​​dieselmotorer for sine Jeeps og minibusser, men 2,5-liters VM Diesel in-line fire fundet vej ind i nogle Dakotas. Et italiensk selskab fremstillede disse dieselmotorer til eksport til USA. De fremhævede "pilot indsprøjtning", hvor en lille brændstof spray forud for større volumen brændstof spray til at antænde forbrændingen og reducerer motorstøj. Motoren er udviklet 140 hestekræfter og 236 mund-pounds af drejningsmoment.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/trucks/144475.html