Chevrolets C-og K-serien lastbil linje er et af de ældste og mest storied af alle virksomhedens tilbud, som forbliver i produktion for hver bit, så længe Camaro. Modularitet og tilpasningsevne var nøglekomponenter til lastbiler succes, GM tilbudt chassiset i snesevis af forskellige konfigurationer, der passer ethvert behov. C15 og K15 (eller C1500 og K1500) betegnelser markeret rides såkaldte navngivet som 1/2-ton modeller. Grundlæggende forskel

Den primære forskel mellem en "C" og "K" lastbil er, at C-modellerne er to-hjulstræk og K-modellerne er firehjulstræk. I de fleste andre måder er chassiset ens, med de samme grundlæggende muligheder, motorer, transmissioner og faciliteter over det meste af området. De største forskelle ligger i de fire-hjulstræk komponenter og tilhørende suspension pakke
First Generation -. 1960-1966

GM ikke bruge "C" som den "konventionelle" betegnelse for den tidligste af deres to-hjulstræk pickupper, som det netop står for to-hjulstræk. Chevrolet indledte lastbilens numeriske rating med et "K" til at betegne firehjulstrukne modeller. 10 - og 20-serie pickupper fik spiralfjedre rundt, og 30-serien lastbiler fik bladfjedre i den bageste. Bortset fra overførsel sag og foraksel, var C-og K-serie lastbiler stort set identisk
Second Generation -. 1967-1972

Mærkeligt nok, de fire-hjulstrækket K-serien var 5-1/2 inches lavere end de to-hjulstræk modeller, men en transmission monteret transfer sag tilladt ingeniørerne at bibeholde den samme 12-1/2 tommer frihøjde på tidligere modeller . Chevrolets 400-kubik-tommer big-blokken var en option på alle, men de 1971 K-serie lastbiler
Third Generation -. 1973-1987
p Alle C-og K-serien lastbiler fået en ny høj styrke rammen, opgraderede Hydro-Boost bremser og et udvalg af seks-eller otte-cylindrede motorer. K-serien nye proces NP205 transfer sagen forblev gemt helt tæt på lastbilens gulvbræt og K-serien udnyttet en front bladaffjedring stedet for C-serien »uafhængig opsætning. K-serien kom også med en valgfri deltid fire-hjulstrækket systemet og alle K-serie modeller anvendte stål covers og udskridning plader at beskytte udsatte bremserør og undervognen komponenter. 1977 og senere K-serien fik en heavy-duty Dana 60 foraksel, mens 1981 og senere modeller fået et nyt "shift-on-the-fly" aluminium overførsel sag og automatisk låsning hubs. Diesels var en option på to-hjulstræk modeller indtil 1982
Fourth Generation -. 1988 til 2000

GM faldt levende forakslen for sin nye GMT400 platform , vælger i stedet for en fire-hjulet uafhængige arrangement. De fire-hjulstræk sports udseende pakke blev en option på fire-hjulstræk kun modeller, og bestod hovedsagelig af sorte kofangere og trim, hjul afbrændere, spejle og custom-made 16-tommer aluminiumsfælge. Bortset fra overførsel sag og krævede gearsystem, fjerde generation C-og K-serien lastbiler var næsten identiske.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/trucks/144466.html