Ford flathead V8 blev designet og først fremstillet i 1932 under den gyldne alder af bil. Samme år at flathead blev indført, Ford afslørede model B og model 18 biler til forbrugerne. Mens disse biler var næsten identisk i næsten enhver måde, Model B kom standard med en fire-cylindret motor og Model 18 var udstyret med flathead V8. Denne motor design fortsatte ind i begyndelsen af ​​1950'erne i USA og et godt stykke ind i 1970'erne i Europa. Design

årenes løb af sin produktion, Ford havde tre flathead V8 designs, at det indgår i virksomhedens motor lineup. Den første flad motor havde et deplacement på 221 kubik inches, en 3,06-tommer boring og et 3,75-tommer slagtilfælde. Fordi denne oprindelige slagvolumen kom i en tid med bil udforskning, hvert år oplevede en anden kompressionsforhold, hvilket resulterer i højere ydeevne output. I 1937 afslørede Detroit Motor Company den kompakte 136-kubik tommer flathead V8. For 1939 model år introducerede Ford 239-kubik tommer V8 til at ledsage 221 - og 136-kubik tommer motor. Når F7 og F8 lastbiler blev indført i Ford lineup i 1948 blev en ny motor født. Den 337-kubik tommer kraftcenter featured en 3,5-tommer boring og en 4,38-tommer slagtilfælde. Også dette år blev en beefier version af 239 udvikles. Den 255-kubik tommer motor bød på en 4-tommer slagtilfælde men ellers havde en lignende layout til 239.
Resultater

Oprindeligt producerer 65 hestekræfter ved 1934 221 -kubik tommer flathead V8 var op til 85 hestekræfter med mindre justeringer i kompression. Da 136 blev indført som en standard motor til forbrugerne, var dens effekt bedømt på kun 60 hestekræfter, men denne opsætning tilbudt en mere brændstof-effektive alternativ til de større flathead model af sin tid. For 1937 model år, blev to varianter af 221 tilbydes: en 85-hestekræfter model og en 94-hestekræfter model. Mens mindre ændringer i ydeevne blev foretaget i løbet af de år, 337 kubikcentimeter fremsat store ændringer i både motorstørrelse og ydelse ratings. Denne motor sat ud 145 hestekræfter i sit første år af produktionen, med variationer i de næste par år, der nåede 154 hestekræfter.

Applications

Efter succesen af Ford Model A, begyndte salget at glide på grund af både den økonomiske depression og streng konkurrence. Med introduktionen af ​​model B og model 18 autos, andel i Ford begyndte at stige igen. Flathead V8 oplevede sin introduktion med Model 18, en otte-cylindret alternativ til model B. Som bildesign selv skred frem, og forbrugernes interesse voksede, motorerne begyndte at blive populær i lastbiler, brugerdefinerede hotrods og endda amatør konkurrence biler.

ydeevne opgraderinger

Selvom den oprindelige Ford flathead motor nærmer sit 80 års jubilæum, er performance dele stadig produceret af Ford, og eftermarkedet specialister. Hvis du forsøger at gendanne din klassiske bil eller tænker på at bruge en af ​​de flathead motorer til en brugerdefineret build, masser af ydeevne opgraderinger fra et væld af distributører er til rådighed.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/trucks/144458.html