Brændstofindsprøjtningsenheder er en integreret del af et køretøjs brændstofsystem. Brændstof er trukket fra brændstoftanken ved sugeledning brændstofpumpen. Brændstoffet passerer derefter gennem brændstoffilteret og sendes til brændstofpumpen eller direkte til indsprøjtningsdyser. Da motoren ind indtaget cyklus, er brændstof sprøjtes ind i cylindrene ved brændstofinjektorerne med en blanding af oxygen. Mislykkede indsprøjtningsdyser vil casue motoren køre sporadisk. Ting du skal
Mechanics værktøjer
PYROMETER
shop håndklæder
Pro-Link eller andet scanning enhed
Vis Flere Instruktioner
Injector Testing Techniques
1

Åbn hætten med motoren kørende. Hold pyrometer seks til otte inches væk fra den første udstødningsåbningen. Registrere temperaturen læsning. Fortsæt at tage temperaturmålinger på de resterende udstødningsportene. En port, der er for kold eller ikke varm på alle er tegn på en mislykket injektor.
2

Fjern ventildækslet fra dækslet fra motoren og træk indsprøjtningsdyser. Undersøg dysen af ​​injektoren hvor dieselolien skubber fra. Rengør dysen, hvis det kræves. Undersøg fjederen på injektoren for beskadigelse eller hvis det er brudt helt. Udskift injektoren Hvis fjederen er brudt.
3

stik i køretøjer om bord-Dash-system med en Pro-Link eller anden scanning enhed. Stikket er placeret under instrumentbrættet på chauffører side af køretøjet. Med motoren i gang læst de diagnostiske koder. Nogle koder kan indikere, at en injektor er ikke lydhør. Dette er tegn på en mislykket injektor magnetventil.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/trucks/144151.html