Det brændstof injektor er en del af dit brændstof distributionssystem. Brændstof er trukket fra brændstoftanken ved elevatoren pumpe og derefter passerer gennem brændstoffilteret inden den sendes enten til indsprøjtningspumpen eller direkte til indsprøjtningsdyser. Dieselolien sprøjtes derefter ind i cylinderen under indløbsslaget af motoren. Mislykkede injektorer vil bevirke, at motoren kører under normale hestekræfter. Ting du skal
Mechanics værktøjer
Diagnostic læser og software pr fabrikanter krav
Ikke kontakt termometer pistol
Vis Flere Instruktioner
Testning for en mislykket Injektor med en Thermo-Gun
1

Hæv hætten af ​​køretøjet og start motoren. Lad motoren op på normal driftstemperatur, som er mellem 180 og 195 grader Fahrenheit.
2

Punkt termo-gun på udstødningsmanifolden. Manifolden har udstødning forretninger, der er angivet med antallet af cylindre motoren har. Pege termo-pistol på hvert udtag af udstødningsmanifold. Optag temperaturer ved hvert udtag.
3

Se service manual af motoren, du arbejder på at afgøre, om det temperaturområde falder inden for specifikationerne. En udstødningsmanifold stikkontakt, der læser under normal driftstemperatur, kan være tegn på en mislykket injektor.
Bestemmelse Injector Failures med en diagnostisk Reader
4

Find bilens Deutsch-stik, som normalt er placeret under instrumentbrættet på førersiden. Stikket vil enten være rektangulær eller rund form. Fjern beskyttelseshætten fra stikket.
5.

Tilslut den diagnostiske læseren til beholderen under instrumentbrættet med den rette stikket efter behov. Der henvises til køretøjs manual til at bestemme, hvilke stik der er behov for.
6

Udfør cylindrede cut-out forsøg med den diagnostiske læseren. Cylinder udskæringer bør udføres i taendingsraekkefoelge motoren. Fortsæt med at afspærring cylindre, indtil den diagnostiske læseren finder cylinderen, som ikke er fyring. Dette er tegn på en mulig mislykkedes injektor.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/trucks/143942.html