fra 1994 Chevrolet S-10 Blazer brugte en 4.3L Vortec motor. GM har fremstillet brændstoføkonomiske Vortec motor, hvis forbrændingskammer og indsugningsport arbejdede sammen for at fremkalde en hvirvel handling, at skabe en ny effektiv forbrænding /kombination af luft og brændstof. 1994 var det sidste år for Chevrolet S-10 Blazer, en ny SUV Chevrolet Blazer dukkede op i de efterfølgende år. Topstykke Information

Vortec motorens blanding af brændstof og luft var meget effektiv, fordi motorens mekanismen skubber det ind i en flamme fra et tændrør i modsætning til andre motorer, der venter for blandingen for at komme til flammen på egen hånd.
Topstykke Torque Specs

bolte, der holder topstykket sammen havde 65 pund-fødder af drejningsmoment. Boltene forbinder udstødningsmanifolden til topstykket havde 11 pund-fødder af drejningsmoment i det første trin, og 22 £-fødder af drejningsmoment i den anden. De nederste bolte forbinder indsugningsmanifold til topstykket haft 35 pund-fødder af drejningsmoment, de øverste bolte havde 22 pund-fødder af drejningsmoment, og de lavere bageste bolte haft 41 pund-fødder af drejningsmoment. Boltene forbinder vippearmen til topstykket havde 20 pund-fødder af drejningsmoment, og tændrøret tilsluttet topstykket havde 11 pund-fødder af drejningsmoment. Ventildækslet bolte havde £ 7,5-fødder af drejningsmoment og bolten forbinder den hydrauliske ventil løfteren holderen til topstykket havde 12 pund-fødder af drejningsmoment.
Engine Specifikationer

4.3L Vortec motor havde et deplacement på 262 kubik inches eller 4,3 liter. Det havde en slaglængde på 3,48 inches og en boring af fire inches. Den motor, der bruges en overhead ventilsystem med to ventiler pr cylinder, i alt 12 ventiler. Motoren havde seks cylindre og en 9,1 kompressionsforhold. Fra 1994 Blazer havde et toppunkt på 160 hk og drejningsmoment på 236 mund-pounds. En gasspjæld organ indsprøjtningssystem (TBFI) leveret brændstof til motoren.
Generelle specifikationer

1994 Blazer havde et brændstof kapacitet på 20 gallons. En fem-trins manuel gearkasse med overdrive var standard equipmentpound-fødder alle trimmer. En fire-trins automatgear med overdrive var frivillig på alle trimmer.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/trucks/143923.html