Ford Motor Company producerede dens "Bonus Built" F-serien pickup trucks 1948-1952. F-serien lastbiler slog Chevrolet, Dodge og Studebaker ved at være den første lastbil til at ramme Nordamerika markedet efter Anden Verdenskrig, da civile bilproduktion genoptaget i 1946. Den første generation af F-serien ændret sig lidt i løbet af sine fem års produktion. Pr. 2011 var F-serien Ford lastbiler stadig er i produktion. Modeller

Ford døbt sin første generation F-serien lastbiler "Built Bonus" som en del af sin reklamekampagne for at fremme sine lastbiler som "Built Stronger at vare længere." Der var otte modeller: den halve ton F-1, trekvart ton F-2, 1-ton F-3, F-3 pakkelevering, 1 - ¼ ton F-4, 1 - ½ ton F-5, de 2-ton F-6 og de tunge F-7 og F-8 modeller. Ford solgte F-5 og F-6 modeller som konventionelle pickupper, skolebusser og cab-over-engine (COE) lastbiler.
Power

to motorer var tilgængelige i standard F-1 til F-3-serien "Bonus Built" pickups. Basen motor var den 95-hestekræfter 226-kubik-tommer in-line seks-cylindret motor, der genererede 180 ft-lbs. af drejningsmoment. Moment giver lastbilen sin acceleration og trækkraft. Den 226 featured en 3,3-tommer cylinder boring og 4,4-tommers slagtilfælde. Dens kompressionsforhold var en beskeden 6.8:1. Den valgfri 239-kubik-tommer flathead V8 udviklede 100 hestekræfter og havde samme moment som in-line seks. Dens cylinderboringen var 3 3/16th inches, og slaget var 3,75 inches. Kompressionsforhold af Flathead V8 var 6.75:1.

For F-6-serie og større lastbiler, Ford gav 100 hestekræfter 254-kubik-tommer straight seks, det 145 hestekræfter 337 flathead V8 eller to Y-blok V8s forskyder 279 og 317 kubik inches og genererer 145 og 155 hestekræfter henholdsvis. Transmission muligheder var tre-og fire-speed manualer.

Størrelser og kapaciteter

F-1 sad på en 114-tommer akselafstand og havde en grov køretøjets vægt rating på £ 4700. Akselafstanden af ​​F-2 og F-3 var 122 inches med maksimal 5.700-lb. og 6.800-lb. Tilladt totalvægt henholdsvis. Jo større F-4 havde en 134-tommers akselafstand og 7.500 GVWR, mens F-5 og F-6 sad på 110 -, 134 -. Eller 158-tommer akselafstande afhængigt af modellen

F- 5s GVWR varierede fra 10.000 til 14,500 pounds, afhængigt af om det var en pickup, skolebus eller COE model. F-6 s kunne bære op til 28.000 pounds. F-7 og F-8 s akselafstande var 135, 159 og 195 inches. F-7 maksimale GVWR for en traktor-påhængskøretøj riggen versionen var 35,000 pounds, mens F-8 traktor-anhænger rig modeller kan trække op til 39,000 pounds. Alle konventionelle F-1 modeller featured en 6,5-fods fragt boks med 45 kubikfod lastrum. Større konventionelle pickups featured en otte-fods seng.
Funktioner

Indtil slutningen af ​​Anden Verdenskrig, blev alle pickup trucks bare-bone køretøjer med nogen bekvemmeligheder. I 1948 introducerede Ford trim elementer i sine Bonus Built lastbiler, der omfattede solskærme, et instrument panel, der var let at læse, et askebæger, en højere cab for bedre synlighed og en enkelt stykke forruden. Den bænk featured spiralfjedre for bedre komfort for tre voksne personer. Ford installeret gummi isolerede bolte, puder og bøsninger mellem førerhuset og ramme for at reducere vejstøj og giver en mere jævn kørsel.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/trucks/143853.html