begyndelsen af ​​1980'erne featured nye design udfordringer for Chevrolet lastbiler. De stigende priser på brændstof nødvendiggjorde lettere organer og mere effektive motorer. Dette blev hjulpet af øget brug af vinyl og plast i forskellige dele af trucken. I slutningen af ​​70'erne Chevy havde set deres lastbil salg overskygget af de bedre sælgende Ford-modeller. I 1984 producerede Chevrolet tre halv-ton picks, C-10, K-10 og S-10. C-10

C-10 eller 1/2-ton Chevrolet Fleetside var en populær, stort rørige, to-hjulstræk pickup, der fulgte med flere seks-og otte-cylindret motor valg . To krop størrelser var tilgængelige med C-10. De mindre "short-box" fremhævede en 6-1/2-foot lang seng og 117-1/2-inch akselafstand, mens 8-fods seng chassis inkluderet 131-1/2-inch akselafstand. I 1984 alle C-10 pickups brugte en Salisbury bagende. Nogle af de nye elementer til 1984 C-10 var et to-sektion, bi-niveau gitter, galvaniserede indvendige dørpaneler og ikke-asbest bremsebelægninger på bagsiden.
K-10

Med slutningen af ​​70'erne og begyndelsen af ​​80erne pickupper de "10" i modellen stil uvægerligt henvist til 1/2-ton modeller. Så den vigtigste forskel mellem en K-10 og C-10 pickup var gearsystem. K-10 trucks kom med firehjulstræk. Akselafstanden og andre legemsdele funktioner for K-10 var de samme som i C-10. K-10 havde fire motor muligheder, som omfattede en 6,2-liters V-8 diesel sammen med to benzin V-8s (5,0-liters og 5,7-liters) og en 4,1-liters seks-cylindret element. C-10 havde lignende motor muligheder.
S-10

1984 S-10 Chevrolet var absolut mindre end C-10/K- 10 laddet, plus det kom i enten to-hjulet eller firehjulstræk. Motor muligheder omfattede en 1,9, 2,0-eller 2,2-liters fire-cylindret eller en 2,8-liters V-6 engine.The short-bed S-10 pickup havde en akselafstand på 108 inches, mens den længere 8-fods seng havde en akselafstand på 118 inches.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/trucks/143843.html