The International Scout var en af ​​de første køretøjer, der kan kaldes en SUV. Det blev første gang fremstillet af International Harvester i 1961, og produktionen sluttede i 1980. Scout blev omformet flere gange. Den første Scout blev tilbudt kun med en lille fire-cylindret motor, men med tiden blev mere kraftfulde motorer til rådighed. Spejder 80

Scout 80, der sælges mellem 1960 og 1965, havde en 152-kubik-tommer fire-cylindret motor. Ifølge The Truth About Cars, denne fire cylinder "havde en god drejningsmoment, som var vigtigt for off-roading." Denne motor er produceret 92 hestekræfter ved 4400 omdrejninger i minuttet og 142 pund-fødder af drejningsmoment ved 2500 rpm.
Scout 800, 800A og 800B

næste Scout var 800, bygget 1965-1968. Fem motorer blev tilbudt: Den 152-kubik-tommer fire-cylindret, en turboladet version af denne motor, en 196-kubik-tommer fire, en 232-kubik-tommer seks-cylindret og en 266-kubik-tommer V-8 . De større fire-cylindret motor produceret 103-111 hestekræfter og 176 til 180 pund-fødder af drejningsmoment. Den seks-cylindrede produceret 145 hestekræfter ved 4300 omdrejninger i minuttet og 215 pund-fødder af drejningsmoment ved 1600 rpm. Til sammenligning producerede V-8 154 hestekræfter og 227 pund-fødder af drejningsmoment. Den Scout 800A begyndte produktionen i 1969 og tilføjet en valgfri 304-kubik-tommer V-8 motor til lineup. Den Scout 800B var til rådighed i 1971 med lignende motor valg.
Scout II

Scout II begyndte produktionen i 1971 og tilbød fem motor valg. Disse var 196-kubik-tommer fire-cylindret, den 232-kubik tommer seks-cylindret, 258-kubik tommer seks-cylindret, 304-kubik-tommer V-8, og en ny 345-kubik-tommer V- 8.. Den 304-kubik-tommer motor produceret 133-144 hestekræfter ved 3600rpm og 228-248 pund-fødder af drejningsmoment ved 2400 rpm. Med 345-kubik-tommer V-8, produceret Scout 146-163 hestekræfter ved 3600 omdrejninger i minuttet og 275-292 pund-fødder af drejningsmoment ved 2000 rpm.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/trucks/143676.html