I 1951 de fleste nye biler, herunder dem, der foretages af Chevrolet, bliver var udstyret med seks-cylindrede motorer, der er produceret omkring 100 hestekræfter. Selvom verdenskrig havde været over seks år blev Detroit designere lige begyndt at skabe stilfulde og mere effektive biler for den amerikanske offentlighed. Som følge heraf blev de fleste bilproducenter, herunder Chevrolet, der producerer store, behagelig og stilfuld køretøjer drevet af moderat kraftfulde motorer. Den Fleetline Deluxe

firedørs Chevrolet Fleetside Deluxe blev først introduceret til den amerikanske offentlighed i de tidlige 40'erne, lige som en stor verdenskrig var ved at opsluge landet. Efter krigen sluttede, bilen igen gik i produktion, indtil den blev ophævet i 1952. I 1951 blev der Fleetside sedans lavet med mulighed for enten to eller fire døre. Alligevel var alle '51 modeller havde en 116-tommer akselafstand og blev drevet af en 105-hestekræfter, 235-kubik-tommer, seks-cylindret lastbil motor.
Styleline Deluxe

På ydersiden kiggede 1951 Chevrolet Styleline Deluxe meget gerne den '51 Fleetline. Men på indersiden i 115-tommers akselafstand indikeret at mindst rammen af ​​bilen var anderledes. Dette General Motors produkt vejede ind på 3,150 pounds. Akslen forholdet var 4,11-1 og køretøjet var udstyret med en 216,5-kubik-tommer, overhead seks-cylindret motor.
Chevrolet Bel Air

Chevrolet Bel Air først dukkede op i 1950 og blev hurtigt en stor Moneymaker. Den populære bil blev holdt i produktion indtil 1968, hvor den Impala kom på scenen. Ligesom Styleline model havde dette køretøj en 115-tommers akselafstand, men vejes i en lille smule tungere på 3,215 pounds. To forskellige størrelser af seks-cylindrede motorer - 216,5 og 235,5 cubic inches - var til rådighed med '51 Bel Air. Transmissions valg omfattede en tre-trins manuel plus et valgfrit, Deluxe to-trins automatgearkasse.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/trucks/143657.html