Lastbiler kører på forbrændingsmotorer benzinmotorer, der fungerer ved hjælp af en blanding af en del benzin til 14,7 dele luft. Luften kommer ind i motoren, styres af førerens gaspedal, og sendes til cylinderen, hvor det fordeles derefter til motoren sammen med benzin, mens tændrøret antænder brændstof-luft-blandingen til at drive bilen fremad. Mest vitale dele af en lastbil motor bidrager til processen af ​​luft og benzin dispersion i motoren organ for at tillade den mest effektive forbrænding mulig. Mange virksomheder tilbyder lastbil motor eftersyn kits, som indeholder alt det nødvendige for at bygge en lastbil motor til en lavere pris end at købe en motor allerede samlet. Knastaksel

knastaksel er en integreret del af enhver forbrændingsmotor og en roterende aksel med uregelmæssige skiveformede flapper kaldet "knaster" vedlagt. Knasterne er sat i vinkler med henblik på at åbne og lukke indsugning og udstødning ventiler af motorens cylindre i en sekvens, da knasterne roterer. Der er en separat knastaksel for hver række af cylindre, og de er drevet af tandhjul eller kæder fra krumtapakslen, en separat roterende aksel forbundet til motorens cylindre og knastaksel med en timing kæde, der roterer med evig bevægelse. Bevægelsen mellem knastaksel, krumtapaksel og tandremmen mulighed for regulering af flaskerne for at lette en korrekt luftstrøm ind i motoren.
Valve Låse og Springs

Motoren kan have et sted fra to til fem ventiler pr cylinder for indsugning og udstødning henblik motoren, og flere ventiler per cylinder mere kraftfuld og effektiv motoren. Ventil fjedre er fastgjort til ventilen og skubbe ventilen lukket efter åbnes af knastakslen. Ventilen fjeder skal vælges til at supplere motorens system, for at motoren skal nå sit fulde fungerende kapacitet og ukorrekt valg eller installation af ventil fjedre er en af ​​de mest almindelige årsager til motorfejl. Ventilen låser arbejde for at holde ventilen lukket, indtil det åbnes igen på den næste rotation af knastakslen.
Oliepumpe

oliering system i en lastbil motor lettes ved oliepumpen, der bruger tryk til at pumpe olie til alle de bevægelige dele af motoren. Oliepumpen kan findes monteret til bunden af ​​motoren, inde i oliesumpen. Et tandhjul forbinder oliepumpen til krumtapakslen eller knastakslen, så olien pumpen pumper som motoren drejer. Den olietrykføler overvåger trykket i oliepumpen, og hvis sensoren lyder, at trykket er for lavt, vil det tænde ikonet på instrumentbrættet i bilen for at advare føreren. Som en chauffør starter bilen vil lyset være tændt, hvilket indikerer, at trykket endnu ikke er til stede, men som motoren starter lyset forsvinder.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/trucks/143441.html