Den første masseproducerede Ford seks-cylindret motor blev installeret i 1941 Ford-biler og lastbiler. Denne motor, der bruges en ventil-in-head arrangement, eller hvad mange entusiaster kalder "flat-head" motor. Ford produceret mindre over-head ventil seks-cylindrede motorer til Falcon, Mustang og Fairlane modeller af 1960'erne. Ford indført en større overliggende ventiler inline seks-cylindret motor til brug i sin fulde størrelse biler og lastbiler i 1965. Denne motor, også kaldet "store" seks, kom i to forskellige størrelser. A 240-kubik-tommer (3,9-liter) motor var standard, mens en 300-kubik-tommer (4,9-liter) var frivillig i lastbil og van modeller. Til sidst blev den mindre 240-kubik-tommer model droppet, og 300-kubik-tommer model udøves indtil midten af ​​1990'erne. 1965-1972

oprindelige version af 300-kubik-tommer (4,9-liter) inline seks-cylindret kom med en en-tønde karburatoren og et kompressionsforhold på 8,9-til-1. Resultatet af denne motor er 170 hestekræfter ved 3.000 omdrejninger i minuttet og 283 mund-pounds af drejningsmoment ved 1.600 rpm
1973-1986

Selvom 1973 gennem 1986 300. - kubik-tommer motorer kan synes at have en lavere ydelse end tidligere versioner, dette er kun på papiret. Nordamerikanske bilproducenter ændret den måde motorer blev bedømt for hestekræfter. Hestekræfter af tidligere motorer blev taget på krumtapakslen på en bar motor, men 1973 og senere motorer blev bedømt med alle motorens tilbehør og komponenter installeret, hvilke nettede en langt mere realistisk hestekræfter rating. Disse senere motorer stadig bruges en en-tønde karburator, men kompressionsforholdet blev sænket til 8-til-1. Hestekræfter varierede 101-120 på 3.000 til 3.400 omdrejninger i minuttet, afhængigt af model og året. Momentet rating var 223 mund-pounds på 1.600 rpm.
1987-1993

4,9-liters seks fik et større løft i produktionen og brændstof kilometertal med tilsætning af multi-port elektronisk brændstofindsprøjtning stedet for en en-tønde karburatoren. Denne ændring nettede en produktion på 145 hestekræfter ved 3.400 omdrejninger i minuttet og 265 mund-pounds af drejningsmoment ved 2.000 rpm. Kompressionsforholdet blev hævet til 8,8-til-1.
1994-1996

sidste version af 4,9-liters seks, før den blev afbrudt, fik en anden lille bump i produktionen til 150 hestekræfter ved 3.400 omdrejninger i minuttet og et lidt lavere drejningsmoment på 260 mund-pounds på 2.000 rpm. Dette var den sidste inline seks-cylindret motor til en Ford bil i Nordamerika.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/trucks/143193.html