Toyota 5.7L I-Force V8 Specs
iForce V-8 motor bruger en dual-overliggende knastaksel system til at yde indsugning og udstødningsventil elevator. Systemet bruger to knastaksler per cylinder hoved, så på grund af V-8 konfiguration af motoren, er i alt fire knastaksler brugt. Med knastakslen mekanisme af motorblokken og over topstykke, kan motoren opnå højere omdrejninger. Motoren bruger i alt 32 ventiler med variabel ventil timing (VVT-i). Den VVT-i systemet justerer timingen af motoren for en mere jævn effektkurve.
Power
Toyota iForce V-8 motor producerer ca 381 hestekræfter ved 5.600 rpm. De 401 mund-pounds af drejningsmoment oprettet på 3.600 rpm giver rigelig trækkraft til bugsering eller transport formål.
Engine Sammensætning
Som de fleste moderne motorer, de iForce V-8 anvender en aluminium motorblokken og topstykket. Anvendelsen af aluminium reducerer motorens vægt, hvilket skaber en højere effekt-til-vægt-forhold. På grund af sin aluminium sammensætning, kan du ikke ikke blande frostvæske typer. Ved hjælp af en blanding af grønt eller rødt frostvæske kan beskadige indre dele.
Fuel Capabilities
iForce motor, når udstyret med E85 "Flex Fuel" valgmulighed, kan køre på ethanol gas. Denne indstilling gør det muligt for V-8 til ikke kun at bruge en renere brændende brændstof, men også at opnå en højere gas kilometertal rating.
Noise Control
Toyota 5,7- liters motor bruger en akustisk kontrol Induction System (ACIS) placeret inde i motorens indsugningsmanifold. Den ACIS kan styre længden af motorens indtag tarmkanalen til at styre udgangseffekten af motoren. Systemet er også i stand til at øge brændstofeffektiviteten af motoren, afhængigt af kørselsforholdene.
.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/trucks/143144.html