1986-Chevrolet S-10 havde to motorer til rådighed, en in-line firecylindrede og en V-6. Begge var benzinmotorer: en dieselmotor var blevet tilbudt i tidligere S-10'erne, men var ikke længere i 1986 modellen. V-6 blev produceret af Chevrolet, mens fire-cylindret var fra Pontiac. De fire-cylindrede udskiftet to tidligere fire-cylindrede motorer, som er produceret af Isuzu og Chevrolet, hhv. Fire-cylindret motor

standard fire-cylindret motor, almindeligvis kendt som "Iron Duke", fordrevet 2,5 liter .. Cylinderboringen var 4 inches, og slaget var 3 inches. The Iron Duke havde en enkelt, gear-drevet knastaksel i motorblokken, med hydrauliske løftere og stødstænger aktivering to overliggende ventiler pr cylinder.

Mærkeeffekt var 92 hestekræfter ved 4.400 rpm 134 mund-pounds af drejningsmoment ved 2.800 rpm. Kompressionsforholdet var 9,0-til-1. VIN-koden for denne motor var "E"
V-6 motor

valgfrie V-6 motor forskudt 2,8 liter, og havde en cylinder boring på 3,5 inches og en slaglængde på 2,99 inches. Vinklen mellem de to banker af tre cylindre var 60 grader. Ventilen Toget bestod af en enkelt kæde-drevet knastaksel monteret i motorblokken, med hydrauliske løftere og stødstænger aktiverende to overliggende ventiler pr cylinder.

Nominel strøm til denne motor var 125 hestekræfter ved 4.800 rpm 150 mund- pounds af drejningsmoment ved 2.200 rpm. Kompressionsforholdet var 8,5-til-1. VIN-koden for denne motor var "R."
Diverse

både de fire-cylindrede og V-6 motorer blev gasspjæld-body indsproejtningsmaengden og havde støbejern cylinder blokke og hoveder. Begge motorer havde også computerstyrede, distributør-type elektroniske tændingssystemer.

Motorolien kapacitet var 4,5 quarts for de fire-cylindrede og fem quarts for V-6.


.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/trucks/143026.html