Pneumatiske Dele af et Air Brakes System
luftkompressor del af et pneumatisk bremsesystem fungerer som en enhed nogenlunde ens i intern udseende til en forbrændingsmotor. Luften kompressor bruger kompression cylindre og en-vejs, forår-backed ventiler at presse luft, som derefter skubbet ind i en eller flere reservoir tanke.
Sikkerhed og bremseventiler
< p> Sikkerhed pres Udløsningsventiler er altid knyttet til pneumatiske luft bremse luft opbevaring reservoirer for at undgå overfyldning, hvilket kan forårsage, at fartøjet briste. Længere ned linjen, forbi reservoir tanke er bremseventiler selv, som fodrer luft til bremsekammer. Disse ventiler er også forår-backed, ensrettet mekanismer til at forhindre gasform tilbageløb. De bremseventiler åben, når føreren trykker bremsepedalen tillader luft at strømme ind i bremsekammer.
Bremse Chamber
bremsekammer er sammensat af den ydre metalhus, som indeholder en gummimembran, og stemplet trykstangen. Kabinettet og skub stangen arbejder sammen om at lægge pres på bremseklods. Trykluft udvider gummimembran og går gennem den højtryks-bremseventiler. Bremseklodsen griber hjulsbremsning overflade, langsommere køretøjet.
Pressure Tubing
Gennem hele trykluftbremsesystem er en serie af trykluft rør konstrueret af tunge -duty forstærket gummi eller metal, afhængigt af regionale sikkerhedskrav. Trykluft slange er generelt forbundet med gummi eller syntetiske O-ring fittings for at sikre en lufttæt forsegling. Truckere passerer mellem de nationale grænser skal sikre, at trykslangen i køretøjet klæber til både deres lokale og regionale sikkerhedsstandarder for at undgå muligheden for at få myndighederne trække dem over og erklære køretøjet usikre.
.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/trucks/142940.html