1956 indarbejdet et års arbejde, der gjorde væsentlige ændringer i GMC lastbil mærke, der ejes af General Motors. Leder du efter en stigning i markedsandelen, GMC tilføjede mere styrke til motoren, redesignet aksler og transmission, og tilføjet en 12-volt elektrisk system for bedre belysning for at tiltrække kunder. Alligevel år senere, de mest bemærkelsesværdige træk på GMC '56 er den unikke forreste rør gitter og korte kasse seng, der fulgte med bilen. Motordetaljer

Bestanden motor pumpes ud seks cylindre værd af magt, leverer pålidelig ydeevne og pålidelighed, der var forventet af GMC lastbiler ved tilbagevendende kunder.

1956 GMC 100 og 300-serien pickup trucks vejede ind på en 1/2-ton. Motoren i begge lastbil modeller målt ca 270 kubik inches og sat ud mellem 120 og 130 hestekræfter, afhængigt af omdrejningerne på det tidspunkt.

En mere kraftfuld otte-cylindret motor blev også produceret til samme tidspunkt i 1956 , der producerer op til 180 hestekræfter. Størrelsen på denne motor nåede så meget som 288 kubik inches.

550 og 600 serien lastbiler flyttes med et endnu stærkere otte-cylindret motor, der skubbet ud 210 hestekræfter og havde op til 324 kubik inches i forskydning.

Transmission og bremser

transmission til GMC lastbiler i 1956 brugte en tre-trins design. Lastbilen blev bremset af magt bremser, en ny tilgang lastbil bremsesystemer, som tidligere bare brugt almindeligt kabeltrækøvelser systemer til aktivering tromlebremser.

Drivline var redone så godt. Den tidligere års model havde en drejningsmoment rør drivline. I 1956 lastbiler begyndte brugen af ​​GMC open-drivaksel. Dette nye design gjort det meget lettere for mekanikere at komme ind i systemet til at udføre reparationer.
Suspension og hjul

Suspension blev ombygget til at løse den styrke og vibrationer i de stærkere 1956 GMC motorer at blive udstyret i lastbilen linje. Road Shock Damper (RSD) Suspension blev lavet, og installeret på lastbiler med håb om at gøre turen mere ligner en personbil end en last lastbil.

Ekstra tilbehør ændringer på '56 lastbilen inkluderet blinklys, forbedrede bakspejle på lastbilen døre, elektriske vinduesviskere og en bedre belysning på grund af en ny, lysere 12-volt elektrisk system.

hjulet verden, GMC tog en ny drejning, og begyndte at inkorporere slangeløse dæk på sine lastbiler for første gang i 1956. Men nogle kunder stadig foretrukket slanger, så en mulighed for tubed dæk blev stadig holdt til rådighed via forhandlere.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/trucks/142814.html