1983 Chevy 4X4 Truck Specs
Brugerdefineret Deluxe var base trim plan. Scottsdale var den næste, efterfulgt af top-of-the-line Silverado edition. K-serien blev tilbudt i tre akselafstande. Den 1/2-ton K10 med kort seng red på en 117,5-tommers akselafstand og var tilgængelig som enten en Step-Side eller Fleetside. Den Fleetside var også fås med lang seng, ridende på en akselafstand på 131,5 inches. Den 3/4-ton K20 var tilgængelig som chassis og førerhus, Step-Side eller Fleetside på samme akselafstand. Den Fleetside kunne også bestilles med fire døre som en Crew Cab, med en bagsæde eller Bonus Cab uden bagsædet, som forlængede akselafstand til 164,5 inches. Den 1-ton K30 var også tilgængelig som chassis og førerhus, Step-Side eller Fleetside og med to døre eller som en fire-dørs Crew Cab eller Bonus Cab.
Powertrain
standard motor var en overhead-ventil inline-seks med støbejern blok, fortrænge 250 cubic inches eller 4,1 liter. Denne motor gjorde cirka 120 hestekræfter og 205 mund-pounds af drejningsmoment, og fremhævede en Rochester to-tønde karburatoren. For K20 og K30 en større version af de seks kunne bestilles - det fordrevet 292 cubic inches eller 4,8 liter, og producerede 115 hestekræfter og 315 mund-pounds af drejningsmoment. K10 købere kunne bestille en fire-tønde V-8 fortrænge 305 cubic inches eller 5 liter, der producerede 165 hestekræfter og 240 mund-pounds af drejningsmoment. Valgfri over linjen var en fire-tønde 350-kubik-tommer eller 5,7-liters, V-8, der producerer 165 hestekræfter og 275 mund-pounds af drejningsmoment. Også tilgængelig på alle modeller var en diesel V-8 med støbejern blok fortrænge 379 cubic inches eller 6,2 liter, der producerer 130 hestekræfter og 240 mund-pounds af drejningsmoment. For K30, var en 454-kubik-tommer eller 7,4-liter, overhead-ventil V-8 en mulighed. Den producerede 230 hestekræfter og drejningsmoment på 360 mund-pounds af drejningsmoment, ved hjælp af en fire-tønde karburatoren.
Andre Specs
K-serien pickupper bruges 15 -tommer hjul, med skivebremser for og bag tromlebremser. Standarden transmission var en tre-trins manuel, mens en fire-trins manuel, fire-trins med overdrive og tre-trins automatgearkasse var valgfri. Andre muligheder omfattede to-tone maling, fartpilot, tilt rat, aircondition, differentialespærre, AM eller AM /FM radio, kassetteafspiller, elruder, tonet glas og tunge opgraderinger til automatgear, batteri og radiator. Automatisk låsning hubs blev brugt på K10 og K20 lastbiler.
.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/trucks/142737.html