Den F250 navneskilt har været brugt siden 1950'erne på Ford Motor Co til at udpege sine kraftigere pickup trucks. I 1980'erne Ford begyndte at installere dieselmotorer fremstillet af International Harvester i sine pickups. Siden diesel V-8 var meget tungere end sin benzin modstykke blev F250 HD (heavy duty) dannet. I 1999 denne lastbil blev kendt som Super Duty. I 2001 stadig Super Duty tilbudt en diesel V-8 lavet af Navistar, hvilket Ford døbt Powerstroke. Akselafstand og sporvidde

2001 Ford F250 Powerstroke var tilgængelige i mange forskellige førerhus og bed konfigurationer. Akselafstanden for en regelmæssig cab var 137 inches. En Super Cab med en kort seng havde en akselafstand på 141,2 inches, og en Super Cab med en lang seng havde en 158-tommers akselafstand. Besætningen Cab model med en kort seng havde en 156,2-tommers akselafstand, og den lange-bed Crew Cab havde en 172,4-tommers akselafstand. Slidbanebredden på alle modeller undtagen Crew Cabs var 68,3 inches for forhjulene og 68 inches for baghjulene. Sporet på Crew Cab modeller, var 68,7 inches i front og 68,1 inches i bagenden.
Engine

turboladede Powerstroke V-8 dieselmotor var en valgfri magt anlæg i 2001 Ford F250 Super Duty. Det fordrevet 7,3 liter, eller 444 kubik tommer. Cylinderboringen var 4.11 inches, og slagtilfælde var 4.18 inches. Den effekt var 275 hestekræfter ved 2.800 omdrejninger i minuttet og 525 mund-pounds af drejningsmoment ved 1.600 rpm. Brændstof levering var ved HEUI (hydraulisk elektroniske enhed injektion) direkte indsprøjtning. Motorolien refill kapacitet var 15 Potter, herunder oliefilteret.
Powerstroke Features

En Ford F250 udstyret med den Powerstroke motor havde nogle funktioner, der var ikke tilgængelig i F250s udstyret med benzinmotorer. Vand-i-brændstof advarselslys var en af ​​disse funktioner. Når denne lampe lyser på instrumentbrættet display, indholdet i vandudskilleren i motorrummet skulle tømmes. Den Powerstroke motor havde også en air-filter begrænsning gauge, som tillod ejere at se et overblik, hvis luftfilterelementet nødvendige erstatning. Den Powerstroke motor indeholdt også en glød-plug-system, der sikrede hurtig start på kolde dage. De gløderør, én pr cylinder til i alt otte, kom automatisk, når tændingsnøglen blev tændt. Motorens hovedcomputer vendte gløderørene slukke efter et bestemt tidsrum.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/trucks/142701.html