For 1966 model år, kunne Ford lastbil købere vælge fra en vifte af lastbiler, herunder 1/2-ton, 3/4-ton og 1-ton modeller med mulighed for firehjulstræk . Ford tilbød sine tungere lastvogne, F-250 og F-350, som fire-dørs Crew Cabs med plads til seks, og 1966 var det sidste år af den fjerde generation Ford F-serien. Modeller og karrosseriformer

1/2-ton F-100-modellen kom med enten en 6,5-fods box rider på en 115-tommers akselafstand, eller en 8-fods box rider på en 129-tommers akselafstand. Købere kunne bestille begge versioner som en Flareside (med fendere udenfor feltet), eller Styleside (med fendere inde i boksen). Den korte seng versionen kom også som chassis kun chassis og førerhus eneste eller som en ejerandel lastbil. Den 3/4-ton F-250 red på en 129-tommers akselafstand og kom også i alle de ovennævnte stilarter. Det kunne også komme som en fire-dørs Crew Cab pickup (eller chassis og førerhus kun) med en akselafstand på 147 inches. Den ene-ton F-350 kom i den samme krop stilarter som F-250, men med en akselafstand på 132 inches for standard førerhus og 152 inches til Crew Cab. F-100 og F-250 modeller kom med enten to-eller firehjulstræk, mens Ford tilbød F-350 som to-hjulstræk alene.
Motorer

Ford tilbød tre motorer i sine 1966 lastbiler. Basen motor var en 240-kubik-tommer inline seks, der producerede 150 brutto hestekræfter og 234 mund-lbs. af drejningsmoment. Relateret til denne motor var en valgfri 300-kubik-tommer inline seks, hvilket gjorde 170 brutto hestekræfter og 283 mund-lbs. af drejningsmoment. Begge seksere havde en boring (cylinder diameter) 4 inches, og de havde slagtilfælde (stempel rejser afstande) af 3.18 og 3,98 inches, hhv. Også tilgængelige var en V-8 fortrænge 352 cubic inches, kendt som Interceptor. Det genererede 250 hestekræfter og 352 mund-lbs. af drejningsmoment. Det havde en boring af 4 inches og en slaglængde på 3,5 inches, og det bød på en to-tønde karburatoren. |
Andre Specs

Standard funktioner for 1966 inkluderet sølv-malede hjulkapsler, en polstret dash, forrude skiver og twin I-bjælke uafhængige forhjulsophæng (undtagen for F-350). En tre-trins manuel var standard transmission, valgfri var en heavy-duty tre-trins manuel, en fire-trins manuel og en Cruise-O-Matic automatisk

. .from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/trucks/142622.html