Chevrolet fik hoppe på Ford, Dodge og Studebaker ved at producere sin Advanced Design serie af pickup trucks i 1947 en radikal styling ændring fra de førkrigs model lastbiler. Disse nye lastbiler tilbudt mere cab værelse, en strømlinet krop stil og evnen til at bære tungere belastninger. Chevy produceret 1954 pickup gennem 1955, og var den sidste af de avancerede design lastbiler. Det kom som den halve ton 3100, 3/4-ton 3600 og 1-ton 3800. Power

Chevrolet udskiftet sin 216,5-tommers in-line seks-cylindret motor i 1954 med 235,5-kubik-tommer straight seks. Den nye motor featured en 3 9/16th-inch cylinder boring og en 3 15/16th-inch slagtilfælde med en 7,5:1 kompressionsforhold. Motoren fik sit brændstof gennem en enkelt tønde Rochester karburatoren. Den nye motor er udviklet 112 hestekræfter og 200 fott-pounds af drejningsmoment for at give den overlegen trække over 1953 modeller. Tre transmissioner var tilgængelige: En tre-eller fire-trins manuel gearkasse eller Hydra-Matic automatisk
Size

Chevy placeret 3100 modeller på en 112 -. tommer akselafstand med en 191,3-tommers længde. 3600 featured 125,5-tommers akselafstand og målte 204 inches lang. Den store 3800 kom på en 137-tommer akselafstand og var 223,5 inches lang. Lasten box kom i tre størrelser: 78, 87 og 108 inches lang. Bredden af ​​alle modeller var omkring 74 inches. Brændstoftanken gennemførte 16 gallon. Half-ton modeller havde en kantsten-til-bremse venderadius på 41 meter, mens de større versioner havde en 50-fods venderadius. |
Kapaciteter

Den 1954 3100 serien lastbil havde en totalvægt på 4.000 £, og en 1.750-lb. nyttelast, som omfatter beboerne i førerhuset og materiale i bagagerummet kassen. Den 3100-serien med valgfri 10-bladfjedre i den bageste havde en totalvægt på 4800 £. Den 3600-serien havde en totalvægt på op til 6900 £. med en nyttelast på op til £ 3950. Den 3800-serien budt på en totalvægt på op til 5300 £. og op til en 10.000-lb. nyttelast.
Chassis

forhjulsophæng bestod af en I-bjælke system med en 2.200-lb. kapacitet, med den bageste med en halvflydende system med en 3.300-lb. kapacitet. Den bageste fremhævede også en otte-bladaffjedring eller den ekstra 10-bladfjeder. Bagakslen forholdet var 3,9:1. Standsning magt kom fra 11-tommer hydrauliske trommer på alle fire hjul. Rammen featured stigetype konstruktion med fire tværbjælker og kanal side skinner. Styretøjet var en recirkulerende bold type. Alle modeller red på 16-tommer stålfælge med 6x16 eller 6.50X16 dæk.
Funktioner

Ligesom på alle tidlige efterkrigsår pickup trucks, bekvemmeligheder var få. Standardudstyr på alle 1954 Chevy pickupper var et amperemeter, benzinmåler, olie trykmåler, speedometer, cowl ventilator kontrol, låsning handskerum og askebæger. Muligheder omfattede en radio, armlæn, låsning gas cap, rustfrit stål hjulkapsler, en håndoptræk ur, flerfarvet plaid sædebetræk, vinduet regnprelplader, stænklapper, varmelegeme, tågeforlygter, spotlight, gulvmåtter og en hætte ornament. Også tilbydes på ekstra omkostninger var en passager side solskærm, fodbetjent sprinklervæske, bag støddæmper skjolde, Bremseforstærker, bag kofanger, tunge forreste fjedre, to-trins bageste bladfjedre, 20-tommer stålfælge og to- tone maling ordninger.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/trucks/142409.html