General Motors (GM) producerede 454 motor fra 1970 til 2001. GM oprindeligt brugt til 454 big-block Chevy (BBC) i Chevrolets højtydende og full-size personbiler og tilføjede det som en motor mulighed i 1973 og senere Chevrolet og GMC lastbiler. GM udviklede variationer af BBC er kendt som Mark IV, Gen V og Gen VI. De 1978 454, et medlem af Mark IV BBC-serie af motorer, var ikke tilgængelig i personbiler. Motorblok Design

Original designet i begyndelsen af ​​1960'erne, blev alle store blok Chevy motorer baseret på en otte-cylindret, 90-graders V-konfiguration. Med undtagelse af aluminium ZL-1 motor blev motorblokke fremstillet af støbejern og stål, der anvendes cylinderboringen ærmer. Chevy producerede 1978 454 blokke med både to-og fire-bolt vigtigste hætter. Forskydning skete via en 4-tommer krumtapakslen slagtilfælde og en 4,25-tommers diameter cylinderboring. Cylinderen banker centreret boringerne på en 4,84-tommers afstand. Krumtapaksler indarbejdet enten støbejern eller smedet stål med fem hovedleje tidsskrifter. På grund af den lange krumtapakslen slagtilfælde, GM ingeniører monteret udvendigt afbalancerede harmonisk balancers og svinghjul til motorerne. Forbindelsesstængerne var lavet af smedet stål, og stemplerne var lav komprimering støbt aluminium design. Knastakslen boliger var placeret i blokken langs en centerlinie direkte over krumtapakslen.
Topstykker indtag og Cam

modsætning til sine tidligere højtydende 454 motorer, Chevy designede 1978 motor for lastbil applikationer med et mål af lav ydeevne, højt drejningsmoment output. Tidligere højtydende motorer brugte hoveder med rektangulære indtag porte med store indtag mængder og ventil diametre. Lastbilen 454 brugte mindre oval port-formede indtag havne med små ventiler, som fremmes lav revolution-per-minut (rpm) effekt og drejningsmoment snarere end "all-out" høje omdrejninger hestekræfter. Knastakslen var en hydraulisk flad tappet, lav-lift, kortvarige design, forbedret drejningsmoment ved en lavere omdrejningsområde end ydeevne kværner. Induktionssystemet bestod af en klippefast lav stigning indsugningsmanifold og et spread-boring Rochester Quadrajet fire tønde karburatoren.
Power Output

midten til slutningen af ​​1970'erne så nogle af de lavest ratede motorer i historien på grund af strammere emissionskrav og lavere kompressionsforhold. Den 454 motor produceret omkring 230 hestekræfter og 360 mund-lbs. af drejningsmoment.
performance forbedringer

Mange af disse low-performance motorer tillader opgraderinger og ændringer til applikationer med eftermarkedet dele. Med omhyggelig udvælgelse af komponenter, har mange bilentusiaster bygget 454s, der producerer magt udgange nærmer 600 hestekræfter eller mere.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/trucks/142133.html