fra 1975 Ford 302 er en carbureted V8 motor. Fuldt reparere en ældre 302 motor kræver typisk at rive det ned og genopbygge det. Motor genopbygger ofte kalder til kalibrering af de forskellige komponenter i motoren, som kræver meget begrænsede målinger. Motor specifikationer omfatter ventiler, stempel og ringe, krumtapaksel, knastaksel og drejningsmoment specifikationer. Ventiler, Stempler og Ringe

Ventilerne sidder i en vinkel på 45 grader med ansigtet vinkel 44 grader. Spring prøvetryk er £ 200 på 1.310 inches med en højde på 1,69 inches. Stilken at vejlede clearance på indtag er 0,00185 tommer og 0,00235 tomme på udstødningen. Stem diameter er 0,34195 tomme på indsugnings-og 0,34145 tomme på udstødningen. Stempel til bore clearance er 0,0018-0,0026 tommer med top og bund komprimering ,0020-,0040 inch. Ringen afstanden er fra 0,0100 til 0,0200 inch for top og bund med 0,015-0,069 inch til olie kontrol.
Krumtap og Knastaksel

hovedlejer har en journal diameter på 2,2482 til 2,2490 inches og olie clearance af ,0005-0,0015 inch. Shaft endeslør er 0,004-0,008 tommer med stak på stempel nummer 3. Plejlstangen har en journal diameter på 2,1228 til 2,1236 inches med olie clearance ved ,0008-,0015 inch. Side clearance på plejlstangen er 0,010-0,020 inch. Knastakslen kræver tidsskriftet diametre på nummer 1 på 2,0805 til 2,0815 inches, antal 2 ved 2,0655-2,0665 inches, antal 3 ved 2,0505-2,0515 inches, nummer 4 ved 2,0355-2,0365 inches, og nummer 5 på 2,0205 til 2,0215 inches. Den bærende clearance er 0,001-0,003 inch.

Drejningsmoment specifikationer

302 topboltene bruge 65-72 lb drejningsmoment. Stangen lejebolte anvende 19 to £ 24, og de vigtigste lejeboltene bruger 60-70 lb krumtapremskiven opfordrer til mellem 70 og 90 lb drejningsmoment, mens svinghjulet til krumtapakslen bolte brug 75-85 lb indtag og udstødningsmanifolder bruger £ 20 af drejningsmoment.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/trucks/142083.html