Mud Flap Krav
Reflekterende strippe på store erhvervskøretøjer blev gennemført som et krav i 1992 i henhold til FMCSA (Federal Motor Carrier Safety Administration) filial af det amerikanske Department of Transportation. Som en del af denne forordning, blev det nødvendigt for stænklapper skal udstyret med reflekterende stripping øverst mudder flap. Den eneste undtagelse til denne regel er, hvis der er et trin linjen på bagsiden af traileren, der er tættere på jorden end toppen af stænklapper. I denne situation reflekterende stripping kan anvendes på den nederste bar.
Montering
En korrekt monteret mud flap vil forhindre snavs i at forlade rattet i lastbil eller anhænger i en vinkel større end 22 grader. Department of Transportation (DOT), har skabt en matematisk formel til at hjælpe lastbilchauffører og transport virksomheder til at bestemme den korrekte placering, hvor at montere stænklapper. Stænklapper bør ikke være monteret så tæt på de dæk, de er i stand til at gnide på dækket og skabe yderligere friktion. De bør heller ikke være monteret så langt tilbage fra den sidste trailer dæk, mudder flap bliver ineffektiv på afbøje vej vragrester. DOT embedsmænd kontrollere en truckens mud flap steder, mens de udfører rutinemæssige vejene vægt kontrol.
Afstand fra Ground
Det amerikanske Department of Transportation kræver den nederste kant af mud flap aldrig være mere end 10 inches fra jorden. Nogle stater har sat endnu strengere normer og krævede stænklapper til at udvide endnu tættere på jorden. En afstand på mere end 10 inches kan tillade vej vragrester at flyve forbi græskant og ramte den følgende bil i en vinkel større end 22 grader.
.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/trucks/142072.html