fra 1987 Toyota kompakt pickup --- kendt som Hilux (også stavet Hi-Lux), undtagen i Nordamerika --- er stamfader til moderne Toyota Tacoma pickup. Toyota producerede Hilux 1968-1994. Under en stor del af 1980'erne, featured Hilux den største maskine i et kompakt pickup i Nordamerika og udnyttet General Motors 'mislykkede forsøg på at fremstille en dieselmotor ved at tilbyde en pålidelig diesel med exceptionel bugsering magt. Motorer

Tre motorer drevet af 1987 Toyota Hilux pickup. Standardmodellen fremhævede en in-line fire-cylindret motor fortrænge 2.366 cc med et 3,62-tommer boring og 3,50-tommer slagtilfælde at øve 116 hestekræfter. En turboversion leveret 135 hestekræfter. Mere almindeligt, var imidlertid den 2,2-liters (2.237 cc) firecylindret generere 93 hestekræfter og 132 ft-lbs. af drejningsmoment. Den 2,2-liters havde en 3,58-tommer boring og 3,38-tommer slagtilfælde og en 8,8-til-1 kompressionsforhold. En diesel 2,4 liter (2.446 cc) firecylindret udviklede 74 hestekræfter og 212 ft-lbs af drejningsmoment med en 3,62 ved 3,62-tommer boring og slaglængde. Diesel kompressionsforhold var 22,3-til-1. De halv-ton 1987 Toyota pickups powered by benzin 2,2-liters fire-cylindret var i stand til bugsering op til 3.500 kg., Mens den ene-ton-modellen havde en trækkende kapacitet på 5.000 kg.
Størrelse

Trim niveauer på 1987 Toyota modeller var basen Standard model, midt-niveau DeLuxe og den øverste SR5. Krop konfigurationer var de regelmæssige, udvidet og dobbelt cab modeller og den et-ton lastbil. 1987 regelmæssig og udvidet kabine model havde en curbside vægt på omkring £ 3140. Alle 1987 modeller sad på en 111,8-tommers akselafstand. Den regelmæssige cab versionen var 184 inches lang, 66,5 inches lang og 69 inches høj. Rammen ryddet jorden med 8 inches. Den dobbelte førerhus versionen fremhævede en curbside vægt på £ 3141. Det målte 191,7 inches lang, 66,5 inches lang og 69 inches høj. Den dobbelte førerhusets frihøjde var 8,6 inches. Den dobbelte førerhus diesel modellen havde en curbside vægt af 3.328 lbs. med de samme kropsdimensioner som benzin-drevne dual kabine. Alle 1987 modeller red på 16-tommer stålfælge og 205RX16C dæk. Brændstoftanken på alle modeller gennemførte 17,1 gallon.
Chassis

1987 Toyota ansat pickups power-assisteret ventilerede skivebremser foran og bag trommer. Den forreste suspension bestod af en uafhængig dobbelt wishbone torsion bar forsamling med en live aksel og bladfjedre i bag. En fem-trins manuel gearkasse var standardudstyr og en fire-trins automatgearkasse var frivillig. Det endelige udvekslingsforhold på bagakslen af ​​de fire-hjulstrukne model var 4.875-til-1. De dieseldrevne standard pickupper havde en 3.909-til-1 bagakseludvekslingen og benzin-drevne versioner havde en 3.727-til-1 gear.
Features

De 1987 pickupper nydt godt en række funktioner tilføjet til pickup lineup siden 1983. De SR5 Sport lastbiler, for eksempel, featured en heavy-duty "camper-grade" chassis, tilbagelænet spand sæder, fuld tæpper på gulvet og et tæppebelagt bagpanel inde i førerhuset for støjreduktion. SR5 muligheder omfattede sorte maling accenter, krom forreste kofanger og tilt rat. Optioner på alle modeller omfattede stofbetræk, side slids vinduer, glidende bagruden, servostyring, krom hjul og krom grill.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/trucks/142054.html