Ford 400 motor blev fremstillet fra 1971 til 1982, og blev standard motor for alle lette lastbiler, og senere fuld størrelse lastbiler, fra selskabet. Motoren blev skabt som en reaktion på nye regler om brændstoføkonomi og reducerede emissioner standarder. I 1975 Ford erstattet 351C motor med rustfrit stål 351M. Begge er V-8 "Cleveland" motorer, opkaldt efter stedet for anlæg, hvor de først blev bygget. Ford 400

Med de øgede restriktioner på miljøstandarder for biler Ford nødvendige for at udvikle en ny motor. I det foregående år (1970), havde Fords 351C motor blevet en favorit for sin magt, størrelse og brændstofeffektivitet. De 351C blev modellen for Fords næste motor. Blandt de ændringer, der til motoren var en stigning i krumtapakslen størrelse fra 3,5 inches til 4,0, hvilket giver den en længere kast. Andre dele af motoren og derefter skulle gøres større for at imødekomme denne ændring.
Ford rustfrit stål 351M

I 1975 anden runde af forurening restriktioner begyndte, og Ford havde igen at udvikle en motor til at opfylde de nye krav. Fords ingeniører tog 400 motor og afkortet krumtapakslen tilbage til 351C oprindelige størrelse på 3,5 inches. Stemplerne blev derefter udvidet til at bringe kompressionen på linje med den kortere kast. Bortset fra den kortere krumtapaksel og større stempler, de to motorer er nøjagtig det samme.

Ændringer i 351M/400

Ford brugte rustfrit stål 351M, og nogle 400 motorer, da den indførte den fuld størrelse Bronco model i 1977. Denne indledende løb af lastbilen anvendes enten en af ​​motorerne i flæng. Begge motorer fik mindre ændringer, blandt dem en 1/2-inch større fem-link timing kæden og kædehjul, for at hjælpe med ændringen fra at være en let lastbil motor til en fuld størrelse én. Det forblev standard Ford lastbil motor frem til 1980, da 351M/400 motor blev erstattet af lettere og billigere 351W motor.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/trucks/142048.html