Chevrolet først introduceret forskellige karrosseriformer for lastbiler i 1973, med en mere afrundet, længere strækning af stilarter, der vil blive anvendt i Blazers, Forstadsfolket og fuld-ton lastbiler igennem 1991. Interne specifikationer for Chevy lastbiler var ens fra år til år, med købere, der har valget mellem forskellige størrelser og typer af motorer, transmissioner og andre store dele. Motorer

Flere forskellige motor pakker var tilgængelig for købere af nye Chevy lastbiler i 1984. Det var det sidste år, at den 250-kubik-tommer inline motor var til rådighed i Chevy trucks - denne motor blev erstattet i 1985 af en 4,6-liters V6 motor. Andre blyfri benzin motor muligheder var 292-kubik-tommer inline, en 305-kubik-tommer V8, en 350-kubik-tommer V8 og en 454-kubik-tommer V8. A 379-kubik-tommer V8 dieselmotor var også tilgængelig. Hestekræfter skabt varierede fra 120 hk til 250-kubik-tommer rækkemotor til 230 hk til de 454-kubik-tommer V8. De forskellige motorer skabt 210-360 mund-pounds af drejningsmoment.
Dimensioner

1984 Chevy K10 og K20 firehjulstrukne lastbiler var tilgængelige i enten 6-fods eller 8-fods sengemodellerne. Modellen med en 6-fods lang seng havde en akselafstand på 117,5 inches og en samlet længde på 191,3 inches. Den 8-fods lang seng model havde en akselafstand på 131,5 inches og en samlet længde på 212 inches. Begge versioner havde en front sporvidde 65,8 inches og en bageste sporvidde 62,7 inches. Den K10 modellen havde en højde fra vej til taget af 72 inches, mens K20 modellen havde en højde på 73,9 inches.

Transmissions

I 1984 Chevy K10 og K20 firehjulstrukne lastbiler var tilgængelige med forskellige transmissioner. Dette var den første model året, hvor en fire-trins manuel gearkasse var tilgængelige på ikke-diesel modeller. En tre-trins manuel og fire-trins manuel med overgear var også tilgængelige, sammen med tre-trins-og fire-trins automatiske gearkasser. De fire-trins manuel gearkasse havde den største gear, der spænder fra 6.55:1 til 1.00:1. K10 og K20 modeller kom med aluminium, kædetrukne sager, der havde lavere forhold, men manglede holdbarheden af ​​støbejern, gear-drevet sag findes i K30 modellen.

Modeller var også tilgængelige i forskellige udvekslingsforhold afhængigt af motorens størrelse og modeller. K10 lastbiler var tilgængelige i akselreduktioner spænder fra 2.73:1 til 4.10:1. K20 lastbiler havde akselreduktioner rådighed fra 3.73:1 til 4.10:1 og K30 lastbiler kom med aksler spænder i nøgletal fra 3.73:1 til 4.56:1.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/trucks/142039.html