General Motors rapporteret to dieselmotorer til Chevrolet og GMC tre-kvart ton pickup trucks for 2011, som også omfattede off road Z71 ydeevne mulighed. Den Duramax turbo-diesel V8 har en ydelse på 397 hestekræfter ved 3.000 omdrejninger i minuttet og et maksimalt drejningsmoment på 765 £-ft ved 1.600 rpm. Silverado HD sammen med de cab-only chassis modeller tilbydes med en 6,6-liters V8, der er normeret til en lavere 335 hestekræfter og 685 £-ft af vride drejningsmoment. Duramax LB7

6,6-liters Duramax turbo-diesel først blev tilgængelig i 2001, og produktionen kørte uændret frem til 2004. De 403-kubik-tommer 32-ventilede aluminium hoveder med en klippefast blok og fire bolt lysnettet brugte det høje tryk (23.000 psi indsprøjtningstryk) direkte indsprøjtning common rail brændstof levering system. Dette V8 var en 90-graders design med en boring på 4,06 inches, strøg til 3.90 inches, med en 17.5:1 kompressionsforhold og vejet ud på 835 £. Sin produktion i 2001 var 235 hestekræfter ved 2.700 omdrejninger i minuttet med 500 lb-ft drejningsmoment ved 1.600 omdrejninger i minuttet, der steg med 2004 til 300 hestekræfter ved 3.100 omdrejninger i minuttet med 520 lb-ft drejningsmoment ved 1.800 rpm. Motoren red-line rpm var 3.250 rpm.
Duramax LLY

Den anden generation af Duramax 6,6-liters turbo-dieselmotorer blev annonceret i 2004 at erstatte LB7. Det var General Motors 'første forsøg på emissionskontrol for en dieselmotor, og udnyttede en turbolader med variabel geometri kombineret med en udstødning gasser (EGR-system). Motoren var dybest set det samme, med en højere rapportering af 310 hestekræfter ved 3.000 omdrejninger i minuttet kombineret med 520 lb-ft drejningsmoment ved 1.600 rpm. I 2006 GM meldte om en stigning til 320 hestekræfter og 560 lb-ft af drejningsmoment ved samme omdrejningstal, selvom kompressionsforholdet faldet til 16.8:1.
Duramax LBZ

LBZ computer-kontrollerede 6,6-liters turbo-diesel erstattede LLY i slutningen af ​​2006. Motorens grundlæggende konfiguration forblev uændret. Tilføjet var Bosch direkte indsprøjtning CP3 brændstofpumpe brændstof levering system, som nu udånding gennem en Katalysator til at opfylde de strenge emissionskontrol. Den nye motor rapporterede en produktion på 360 hestekræfter ved 3.200 omdrejninger i minuttet, og 650 lb-ft drejningsmoment ved lave omdrejningstal på 1.600.
Duramax LMM

LMM var næsten identisk med LBZ det udskiftet i 2007. Dens vigtigste funktioner var et højere tryk (26.000 psi) Bosch CP3 common rail brændstof delivery system, og også tilføjet en diesel-partikelfilter (DPF) for renere forbrænding. Den nye LMM blev rapporteret til at have øget hestekræfter til 365 ved 3.100 omdrejninger i minuttet, og 660 lb-ft på et højere 1.800 rpm, med motoren røde linje bliver højere ved 3.400 rpm.
Duramax LML

fjerde generation af Duramax diesel blev udpeget LML. Motoren var stadig stort set den samme konfiguration, men med en 30.000 psi Bosch common rail brændstof delivery system nu med piezo-injektorer, dieseludstødning væskeinjicering, som giver den nye motor til at overskride regeringens diesel emissionsstandarder. Den nyligt omarbejdet motor var nu i stand til at brænde B20 bio-diesel, som stødte hestekræfter op til 397 hestekræfter ved 3.000 omdrejninger i minuttet og en lave ende vride drejningsmoment på 765 £-ft ved de lave 1.600 rpm.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/trucks/141971.html