General Motors introducerede 6.5L dieselmotor i 1992 som en erstatning for deres 6.2L motor. Motorerne blev fremstillet af Detroit Diesel og blev designet til brændstoføkonomi end magt. Motoren blev tilbudt i både naturligt indsugning og turboladede modeller. Typisk var motoren en støbejern blok med støbejern heads, der udgjorde 395-kubik-tommer krop. Boringen var 4,06 inches, med en slaglængde på 3,82. Den maksimale omdrejningstal var 3.400 rpm. Optimizer 6500

GM Optimizer 6500 er en turbo-ladet, 6.5L diesel lang blok motor. Disse blev fremstillet fra 1992 til 2009. Denne model kom i både en naturlig indsugning (NA) diesel, anvendelse af luft til forbrændingen, og en mekanisk brændstofsystem turbo. Brændstofindsprøjtning Optimizer 6500 havde en hestekræfter spænder fra 190 til 205 hk ved 3.200 rpm eller omdrejninger i minuttet. NA-modellen produceret mellem 160 og 170 hestekræfter ved 1.800 omdrejninger i minuttet.
6.5L Turbo Diesel Drop In (CK)

Fremstillet fra 1996 til 2002 6.5L Turbo Diesel Drop In var en V-8 motor, der havde en indirekte elektronisk brændstofindsprøjtning, hvilket betyder, at brændstoffet ikke ville blive injiceret direkte i forbrændingskammeret. Dette er normalt en funktion af benzinmotorer, men netop denne motor var i stand til at bruge en mindre diesel grundet dette motiv. Alligevel hestekræfter produceres af denne diesel var 215 hk ved 3.400 rpm. Ved 2.600 rpm var hestekræfter på 6.5L Turbo Diesel Drop In 195 hk.
6.5L Long Block Supreme

Fremstillet mellem 1997 og 2002, denne 6.5L lang blok Supreme dieselmotor fremhævede en ny blok, knastaksel og cylinder hoveder med elektronisk indsprøjtning pumper til turboladede magt. Denne indirekte elektronisk indsprøjtningssystem produceret en hestekræfter på 195 ved 3.400 rpm.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/trucks/141534.html