Traktoren af ​​en 18-hjulet traktor trailer har ti hjul, der er spredt ligeligt mellem tre aksler. Forhjulene, også kaldet styrehjulene, anvendes til at styre traktoren. To bagaksler dreje drivhjul, hvilket er hvad der bevæger den 18-wheeler. Traileren del har to ekstra aksler i den bageste. Disse aksler bruger otte hjul til at understøtte den bageste. Den forreste del af traileren er beliggende på de bageste drivhjul og de er fastgjort ved hvad der er almindeligt kendt som den femte hjul. Strenge regler regulerer produktion og drift af 18-hjulede motorcykler for at mindske risikoen for død, kvæstelser og materielle skader i forbindelse med ulykker. Bremsning

Nye regler kræver tunge lastbiler traktorer skal udstyres med blokeringsfri bremser. Når anhængeren kapacitet er på totalvægt, skal føreren være i stand til at opnå en 30% reduktion i hastighed inden for 250 meter ved 60 mph. For at overholde disse specifikationer, mange anhængere har også tromlebremser og luft skivebremser.
Dimensioner

Længden af ​​en standard traktor med påhængsvogn er 60 fod . En trailer alene kan ikke overstige 102 inches i længden og kan ikke være højere end 13,5 meter. Den totalvægt grænse er 80,000 pounds til kørsel på amerikanske mellemstatlige motorveje, selv om særlige tilladelser kan fås til at øge vægten. Disse særlige tilladelser er oftest bruges til trailere, der bærer de internationale containere.
Underguards

underguard er en stål nederdel designet til at stoppe biler fra at gå under anhænger. I 1996 udsendte National Highway Traffic Safety Administration et krav for vagterne. Men sikkerhed fortalere bekymret, fordi denne specifikation ikke kræver underguards skal installeres på siderne eller fronter af rigge. Hertil kommer, at forordningen ikke kræver vagterne på lastbiler fremstillet før 1998.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/trucks/141426.html