De 6,0 -liters og 6,4 -liters Power takts motorer begge repræsenterer trin i udviklingen af ​​denne kraftcenter dieselmotor. Den 6,0 -liters Power Stroke var faktisk en væsentlig forbedring i forhold til ældre 7.3 -liters version, men det blev hurtigt erstattet af 6,4 -liters iteration for holdbarhed og markedsføringsmæssige årsager . Beskrivelse

Både 6,0 -liters og 6,4 -liters udgaver af denne Power takts motor er turboladede V8 dieselmotorer med et slagtilfælde ( krumtapaksel måling) af 4,134 inches. Den 6,0 -liters (produceret fra 2003 til 2006 ) blev erstattet af den 6,4 -liters , der havde en større cylinderboringen ( 3,87 inches til 6,0 -liters 's 3,74 ) , lavere kompression ( 17.5:1 sammenlignet med 18:01 ) og to sekventiel turboladere (sammenlignet med 6,0 -liters 's enkelt stor turbolader ) .
Specs

6,4 -liters var et skridt op i form af emissioner , magt og pålidelighed over sin forgænger. Det debuterede med 350 hestekræfter og 650 pund-fødder af drejningsmoment. sammenlignet med den 6,0 -liters 's 325 hestekræfter og 560 pund-fødder af drejningsmoment.

Problemer

6,0 -liters Power Stroke var plaget med problemer fra dag 1 , overdreven tomgang forårsaget sod at bygge op i motoren og turbolader , hvilket skaber en overboosting tilstand og efterfølgende svigt af toppakninger . Ford løst mange af disse problemer med 6.4 -liters Power Stroke , de yderligere 0,4 liter slagvolumen kom primært for at Ford kunne flytte sig væk fra enhver association med den meget udskældte 6,0 -liters diesel
< . br >
.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/trucks/141140.html