Baseret på selskabets vildt populære Explorer SUV, Ford Explorer Sport Trac er identisk med dens fætter, men kommer med en pickup-truck seng i stedet for en bageste bagagerummet. Denne halv lastbil, var halvt SUV designet til at konkurrere mod besætning-førerhus og crossovers som Honda tagryggen. Sport Trac første generation (2001 til 2005) blev forbedret på mange måder for anden generation introduktion i 2007. Grundlæggende Specs

Den første generation målt omkring 205 inches lang, 71 inches lang og 70 inches høj og kom med en temmelig lang 125-tommer akselafstand. Som det er typisk for moderne amerikanske biler, anden generation var større på alle måder: 210 inches lang, 73 inches lang, 71-72 inches høj med en 130-tommer akselafstand. Vægt steg fra 4,349 pounds til 4,570 pounds til 4-wheel-drev modeller.
First Generation Drivetrain

Den første generation Sport Trac var kun tilgængelig med en overhead-cam version af Fords gamle standby 4,0-liters Cologne V-6, hvilket gjorde 205 hestekræfter og 242 ft-lbs af drejningsmoment ved hjælp af en variabel længde indsugningsmanifold. Det er den selvsamme motor, der bruges i samme årgang Ford Ranger, Mazda B-Series, Mustang og Land Rover LR3. Den 5-trins manuel overdrive tilbudt transmission var M5OD fra Mazda. Sport Trac havde også, som en mulighed, nogensinde den første 5-trins automatgearkasse, der anvendes i en amerikansk bil, Ford Bordeaux 5R55E.
First Generation ydeevne
< p> Med en 5-trins automatgearkasse og standard V-6, klemt Cars.com en 8,7-sekunders 0 to 60 mph tid fra deres Sport Trac Test muldyr, men lastbilen var alt ud af damp som det breezed gennem kvart mile på en adstadigt 16,7 sekunder. Motor Trend kæmpede Sport Trac s 2-ton heft gennem sin slalom test til tonerne på 55,7 mph. MT gennemsnitlige brændstoføkonomi for deres langsigtede Sport Trac tester var 16,6 miles per gallon.
Second Generation Drivetrain

Køln V-6 og 5-trins automatisk opholdt sig på til Sport Trac næste generation i 2007, men den manuelle transmission var ikke længere en mulighed. God nyhed kom i form af en valgfri kraftfuld 24-ventil, 4,6-liters modulopbygget V-8 motor, der gjorde 292 hestekræfter og 300 ft-lbs. af drejningsmoment. V-8 var og (fra 2010) stadig er kun tilgængelig med en 6-trins automatisk. Den 6-trins hjælper med at holde den høje revving modulopbygget V-8 i sin effektområde til den bedste ydelse.
Second Generation ydeevne

Selv på trods af lastbilens øget masse, dens V-6 kvart-mile tid var faktisk 0,1 sekund bedre for anden generation (hovedsagelig på grund af fem flere hestekræfter og 10 ft-lbs. mere drejningsmoment) og dets fra 0 til 60 tid forbedret til lige over 8 sekunder V -8 udstyrede modeller, som (mærkeligt nok) i gennemsnit en mile per gallon mere end V-6 modeller. Cars.com indspillet en slalom hastighed på 56,3 mph for 2-hjulstrækket V-6 model forvente lidt langsommere hastighed for 4WD eller V-8 modeller

. .from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/trucks/141097.html