Afhængig hydraulikvæske til at fungere, kan et bremsesystem være farlige. En simpel utæthed kan føre til døden for mange mennesker. Det er en af ​​grundene til tog, busser og traktor-trailere er afhængige af luftbremser til at stoppe deres køretøjer. Luftbremser har vist sig en effektiv og sikker bremsesystem. Før Luftbremser

For at stoppe et tog før luftbremser blev udviklet, en ingeniør blæste et signal med toget fløjte. Dette advaret togets brakemen at anvende en håndbremse i hver skinne bil. Den brakeman vil sætte bremsen i den ene bil og derefter nødt til at springe til den næste bil, og sæt, bremse. Ikke blot var det en ineffektiv måde at stoppe et tog, det var farligt for brakemen, som kunne ligge mellem de jernbanevogne og blive kvæstet eller dræbt.
Westinghouse

George Westinghouse startet en ny virksomhed i 1869, der gjorde den første triple-ventil air-bremsesystem. Det nye system arbejdede i tre trin til effektivt og sikkert at stoppe et lokomotiv. 1) Systemet opladet, så bremserne kunne frigives. 2) Når bremserne blev anvendt, lufttrykket faldt og ventilen tilladt luft i reservoiret tanke. 3) Luften flygtede når bremserne blev anvendt, og det øgede pres frigivet bremserne. Ved at arbejde på denne måde, selv om bremsesystemet mislykkedes (tabt luft) bremserne ville blive anvendt, og toget ville stoppe. Dette er det modsatte af, hvordan andre bremsesystemer arbejdet: bremserne svigter og køretøjet kan ikke stoppe
Improvement

luftbremser var enorme. forbedring i forhold håndbremser, kan det stadig tage tid for den luft, der skal pumpes hele toget så bremserne ville arbejde. Så den første større forbedring af bremsesystemet var at tilføje en kompressor til toget, der pumpes luft gennem en bremse røret ind en luft cylinder i hver bil.
Biler

Biler begyndte at bruge luftbremser så tidligt som 1903. Den første bil for at få dem blev kaldt en Tincher. Som forbedringer fortsat gjort til bil luftbremser blev et vakuum power booster bremsesystem udviklet, der ligner moderne luftbremser. Det bruges et vakuum for at reducere den fysiske styrke behovet for at anvende bremserne. Dette system blev først brugt på 1928 Pierce-Arrow.
Competition

Udover Westinghouse, andre virksomheder begyndte at udvikle luft bremsesystemer. En af disse, Bendix, efterhånden mergeed med Westinghouse Automotive Air Brake Company i 1930. I 1934 havde selskabet taget luften bremsesystem verdensplan og åbnede fabrikker i Frankrig, Tyskland, Ital og England.
WWII

Udbruddet af Anden Verdenskrig accelererede forbedringer og justeringer af luft bremsesystem. I 1949 var luftbremser standard på tunge lastbiler, traktor-trailere og busser. Andre virksomheder fortsatte også med at komme ind på markedet og ikke kun udvikle luftbremser, men nyere versioner af bremsesystemer.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/trucks/141043.html