Den dagligdags anvendelse af ordet "Hemi" kommer fra det halvkugleformede forbrændingskamre af motorer bygget til Chrysler Corporation mellem slutningen af ​​1950'erne og i dag. Måske den mest berømte af disse motorer var de store deplacement powerplants udviklet til forskellige racing teams i 60'erne og 70'erne. Efter de arabiske olie embargoer hæmmet brændstofforsyninger midten af ​​årtiet, disse motorer stort set forsvundet. Men i begyndelsen af ​​2000'erne Hemi begyndte at gøre et comeback, og i dag er tilgængelig i en bred vifte af effekt og moment indstillinger. Blandt de mest bemærkelsesværdige er de bygget af Arrington Engines, hvilket gør materiel motorer mere kraftfuld. 392 Hemi

Arrington 5,7-liters Hemi udvides til at producere en monster motor i en lille pakke på op til 392 hestekræfter. Motorens fodaftryk er perfekt til en række Mopar krop /chassis konfigurationer, herunder lette lastbiler med ikke behov for interne frame modifikationer.
426 Hemi

Til medium-duty lastbiler, den Arrington 426 Hemi producerer op til 585 hestekræfter, med en enestående kombination af ydeevne og medgørlighed. Virksomheden beefs drejningsmomentet til 560 ft-lbs., En 30 procent stigning i forhold til bestanden Hemi.
440 Hemi

Arrington s Hemi 440 i en boks tilbyder op til 630 hestekræfter i en kasse udgave klar til at droppe ind i stort set ethvert organ /chassis konfiguration, herunder mellemstore lastvogne, og kører på almindelig gas. Motoren er helt færdig og klar til at installere, herunder alle ledningsnet, sensorer og hardware.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/trucks/140992.html